P08CB: Visoki napon upravljačkog kruga elektromagnetskog ventila za regulaciju tlaka M

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu elektromagnetskog ventila za regulaciju tlaka M viši je od očekivanog raspona. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz brtve konektora ili potisnutog kontakta — pomicanjem kabelskog snopa dok je kôd aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

TCM upravlja elektromagnetskim ventilom M za regulaciju tlaka preko električnog kruga i nadzire napon upravljačkog voda. Ovaj se kod visokog napona u krugu postavlja kada taj napon prijeđe očekivani raspon, što može uzrokovati kratki spoj s naponom akumulatora, prekinuta zavojnica ventila ili loš spoj.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju s B+
2. Prekid zavojnice elektromagnetskog ventila
3. Korodirani kontakti konektora – visoki kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili mjenjača
• Grubi, odgođeni ili preskočeni stupnjevi prijenosa
• Mogući rad u nuždi (blokiran u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje tijekom promjene stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i povezane kodove, a zatim provjerite pojavljuje li se visoki napon dok je ventil M aktiviran.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop ventila M zbog oštećenja trenjem o žicu pod naponom, korozije, prodora vode ili labavih kontakata koji su se povukli u kućište.
3. Prema električnoj shemi i propisanom postupku proizvođača provjerite upravljačku žicu zbog kratkog spoja s naponom akumulatora.
4. Izmjerite otpor zavojnice ventila M i usporedite ga sa specifikacijama proizvođača kako biste provjerili je li zavojnica prekinuta.
5. Ako su kabelski snop i zavojnica ispravni, provjerite konektor i izlazni krug TCM-a prema propisanom dijagnostičkom postupku.

Uobičajena rješenja

• Popravite upravljačko ožičenje ventila M koje je u kratkom spoju s naponom akumulatora.
• Očistite ili zamijenite korodirane ili labave kontakte konektora te popravite oštećene brtve.
• Zamijenite ventil M ako je njegova zavojnica prekinuta.
• Popravite oštećeni konektor TCM-a ili izlazni krug ako ispitivanje utvrdi izvor visokog napona.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču i snažno ubrzavanje ako su promjene stupnjeva nepravilne, mjenjač proklizava ili je aktiviran sigurnosni način rada. Kvar visokog napona može spriječiti ventil M da pravilno regulira tlak, a nastavak vožnje može pogoršati oštećenje mjenjača.