P2739: Visok napon upravljačkog kruga solenoida F za regulaciju tlaka

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida F za regulaciju tlaka viši je od očekivanog raspona. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode na brtvama konektora ili potisnutog pina; pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid F za regulaciju tlaka regulira tlak u mjenjaču pod električnom kontrolom TCM-a. Kod P2739 se postavlja kada napon upravljačkog voda poraste iznad očekivanog raspona, što može biti posljedica kratkog spoja prema naponu akumulatora, prekinute zavojnice solenoida ili lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju s B+
2. Prekinuta zavojnica solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Proklizavanje ili smanjena pogonska sila
• Mjenjač može prijeći u način rada sa smanjenom snagom

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke iz okvira zamrznutog stanja i provjerite podatke kruga uživo kako biste potvrdili da je stanje visokog napona povezano sa solenoidom F.
2. Provjerite razinu i stanje hidrauličkog ulja u mjenjaču koristeći postupak proizvođača i zabilježite simptome promjene stupnjeva prijenosa.
3. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida F na oštećenja od trenja o žicu pod naponom, labave ili korodirane pinove, prodor vode ili oštećenja.
4. Upotrijebite shemu ožičenja kako biste provjerili upravljački vod solenoida F na kratki spoj prema naponu akumulatora i potvrdili kontinuitet kruga.
5. Izmjerite otpor zavojnice solenoida F i usporedite ga sa specifikacijom proizvođača kako biste provjerili je li zavojnica prekinuta.
6. Ako su instalacija i solenoid ispravni, provjerite konektor TCM-a i izlazni krug kako biste našli izvor visokog očitanja.

Uobičajena rješenja

• Popravite upravljačku žicu solenoida F koja je u kratkom spoju prema naponu akumulatora.
• Očistite ili popravite korodirane, labave ili izvučene kontakte konektora.
• Zamijenite solenoid F ako mu je zavojnica prekinuta.
• Popravite konektor ili izlazni krug TCM-a ako ispitivanje tamo locira grešku visokog napona.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju ako su promjene stupnjeva prijenosa grube, zakašnjele ili proklizavaju te izbjegavajte vuču i nagla ubrzanja dok se krug ne popravi. Zaustavite se ako mjenjač izgubi pogon ili nepredvidivo mijenja stupnjeve prijenosa.