P2721: Visok napon upravljačkog kruga solenoida D za regulaciju tlaka

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida D za regulaciju tlaka viši je od očekivanog raspona. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode na brtvama konektora ili potisnutog pina; pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid D za regulaciju tlaka regulira hidraulički tlak mjenjača kao odgovor na naredbe upravljačkog sklopa mjenjača. Kod P2721 se postavlja kada upravljački sklop detektira napon kruga iznad svog očekivanog raspona, što se može dogoditi ako upravljačka žica dođe u dodir s naponom akumulatora ili je namot solenoida u prekidu.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju s B+
2. Prekinuta zavojnica solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Mjenjač može prijeći u način rada sa smanjenom snagom
• Proklizavanje ili smanjena pogonska sila

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i provjerite povezane kodove mjenjača kako biste identificirali kada dolazi do kvara visokog kruga.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop solenoida D na oštećenja trenjem, oštećenje pinova, koroziju ili dodir s energetskom žicom.
3. Pratite krug solenoida D uz nježno pomicanje kabelskog snopa kako biste vidjeli mijenja li se visoko očitanje s kretanjem.
4. Pomoću sheme ožičenja ispitajte upravljačku žicu na kratki spoj prema naponu akumulatora i provjerite ima li prekida između upravljačkog sklopa i solenoida.
5. Ispitajte kontinuitet namota solenoida D i izlaz upravljačkog sklopa prema specifikaciji proizvođača prije odbacivanja bilo kojeg dijela.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje koje je u kratkom spoju prema naponu akumulatora ili ima prekinut krug.
• Očistite i osigurajte konektor solenoida D; zamijenite oštećene ili korodirane priključke.
• Zamijenite solenoid D za regulaciju tlaka ako je njegov namot u prekidu ili izvan specifikacije proizvođača.
• Popravite izlazni krug upravljačkog sklopa tek nakon što solenoid i kabelski snop prođu ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču i zahtjevna ubrzavanja ako je mijenjanje stupnjeva prijenosa grubo, proklizava ili je smanjeno, te prestanite voziti ako zahvaćanje stupnja prijenosa postane nepouzdano. Nastavak rada s netočnom regulacijom tlaka može povećati trošenje i zagrijavanje.