इसका क्या मतलब है
HVIL लूप P का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल से संचार टूटने पर इसके डेटा पर निर्भर सभी फ़ंक्शन बाधित हो जाते हैं — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' दिखा सकते हैं और इस पर निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप (HVIL) एक सुरक्षा सर्किट है, जो वाहन को यह मॉनिटर करने देता है कि तय हाई-वोल्टेज कनेक्टर और सर्विस एक्सेस पॉइंट ठीक से बंद हैं या नहीं। यह कोड बताता है कि मॉनिटर किए जा रहे P इंटरलॉक सर्किट का वोल्टेज कंट्रोल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक है; ओपन लूप, सर्किट की खराबी या रिपोर्ट किए गए डेटा की समस्या हाई-वोल्टेज संचालन बाधित कर सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक लूप खुला है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का मान निर्धारित सीमा से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के अनुसार कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- पहले सभी मॉड्यूल के कोड और फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें। ध्यान दें कि U3548 के साथ अन्य कम्युनिकेशन या हाई-वोल्टेज इंटरलॉक खराबियाँ भी दर्ज हैं या नहीं।
- जाँच करें कि क्या फॉल्ट वर्तमान में है और क्या चेतावनी या कम-पावर वाला व्यवहार एक ही समय में शुरू हुआ था; इससे सक्रिय इंटरलुक समस्या को संग्रहीत (स्टोर्ड) घटना से अलग करने में मदद मिलती है।
- इसके सुरक्षा निर्देशों के अनुसार वाहन की पावर बंद करके, हाई-वोलटेज घटकों को डिस्कनेक्ट किए बिना ढीलेपन, क्षति, नमी या जंग के लिए सुलभ P-लूप कनेक्टर और हार्नेस सेक्शन का नेत्र परीक्षण करें।
- किसी योग्य तकनीशियन से वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार P-लूप सिग्नल और वायरिंग की कंटिन्यूटी जँचवाएँ, क्योंकि हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट खतरनाक हो सकते हैं।
- यदि लूप सही पाया जाता है, तो गेटवे कम्युनिकेशन और प्रासंगिक CAN नेटवर्क की जाँच करें, जिसमें टर्मिनेशन भी शामिल है जहाँ निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया इसकी माँग करती है।
सामान्य समाधान
- निरीक्षण के दौरान पहचाने गए सुलभ लो-वोलटेज इंटरलुक कनेक्टर या क्षतिग्रस्त हार्नेस सेक्शन को सुरक्षित करें या मरम्मत करें।
- निर्माता की मरम्मत प्रक्रिया का उपयोग करके P इंटरलुक लूप में खुले या उच्च-प्रतिरोध (हाई-रेसिस्टेंस) फॉल्ट की मरम्मत करें।
- पुष्टि किए गए गेटवे कॉन्फ़िगरेशन या CAN रूटिंग फॉल्ट को ठीक करें।
- पावर, ग्राउंड, वायरिंग और नेटवर्क की जाँच के बाद ही पुष्टि की गई खराब गेटवे या अन्य मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन हाई-वोल्टेज सिस्टम की चेतावनी, कम पावर या शटडाउन का जोखिम दिखाए, तो गाड़ी चलाने से बचें; इंटरलॉक की खराबी प्रोपल्शन या अन्य हाई-वोल्टेज फ़ंक्शन बंद कर सकती है। हाई-वोल्टेज इंटरलॉक कंपोनेंट को खुद न छुएँ और न ही बाईपास करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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