U3534: हाई वोल्टेज सिस्टम इंटरलॉक सर्किट K हाई

इसका क्या मतलब है

HVIL लूप K का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।

एक नज़र में

• आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
• इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

HVIL लूप K एक लो-वोल्टेज सुरक्षा सर्किट है, जो वाहन को यह पता लगाने देता है कि हाई-वोल्टेज कनेक्टर और कवर सुरक्षित हैं या नहीं। कंट्रोल मॉड्यूल लूप K का सिग्नल मॉनिटर करता है और उसका वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है; यह खुले लूप का संकेत हो सकता है। गेटवे या CAN खराबी संबंधित रिपोर्ट में बाधा डाल सकती है, इसलिए इस सर्किट खराबी के साथ कम्युनिकेशन कोड भी जाँचें।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. इंटरलॉक लूप ओपन है
2. गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
3. CAN टर्मिनेटुर रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है

लक्षण

• कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
• प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
• मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
• डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं

इसका निदान कैसे करें

1. स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और कोड मिटाने से पहले जाँचें कि कौन से मॉड्यूल U3534 या अन्य कम्युनिकेशन खराबियाँ रिपोर्ट करते हैं।
2. यदि उपलब्ध हो, तो HVIL लूप K की स्थिति या वोल्टेज का लाइव डेटा देखें और ध्यान दें कि वह लगातार अधिक रहता है या रुक-रुककर बदलता है।
3. निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन बंद करके, लूप K कनेक्टर, इंटरलॉक वायरिंग और कनेक्टर के जुड़ाव में ओपन सर्किट या क्षति की आँखों से जाँच करें।
4. किसी योग्य तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार लूप K की कंटिन्यूटी और सिग्नल पाथ जँचवाएँ; हाई-वोल्टेज कंपोनेंट को बिना उचित प्रक्रिया के न जाँचें और न डिस्कनेक्ट करें।
5. यदि लूप K सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार गेटवे मैसेज रूटिंग और CAN नेटवर्क टर्मिनेशन जाँचें।

सामान्य समाधान

• लूप K का ढीला लो-वोल्टेज इंटरलॉक कनेक्टर सुरक्षित लगाएँ।
• क्षतिग्रस्त लूप K इंटरलॉक वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
• ओपन सर्किट की पुष्टि के बाद खराब लूप K कनेक्टर या इंटरलॉक कंपोनेंट बदलें।
• यदि लूप K की जाँच सही हो, तो गेटवे या CAN टर्मिनेशन खराबी की मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

वाहन में हाई-वोल्टेज सिस्टम चेतावनी हो, प्रोपल्शन बंद हो या लिम्प मोड आए, तो गाड़ी चलाने से बचें; इंटरलॉक खराबी सिस्टम बंद कर सकती है। जल्द जाँच की व्यवस्था करें और हाई-वोल्टेज कनेक्टर खुद न छुएँ।