इसका क्या मतलब है
HVIL लूप G का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप G ढके हुए हाई-वोल्टेज कंपोनेंट के कनेक्शन की स्थिति मॉनिटर करता है। लूप G का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। ऐसा लूप खुला होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक लूप ओपन है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और संबंधित इंटरलॉक तथा कम्युनिकेशन कोड जाँचें, ताकि पता चले कि समस्या केवल लूप G में है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके, सुलभ लूप G कनेक्टर और वायरिंग में ढीले या अलग कनेक्शन, क्षति या जंग जाँचें।
- यदि स्कैन टूल यह सुविधा देता हो, तो लाइव इंटरलॉक डेटा में लूप G की तुलना पास के लूप से करें और देखें कि केवल G असामान्य है या नहीं।
- किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार लूप G की कंटिन्यूटी और कनेक्टर का जुड़ाव जँचवाएँ।
- यदि लूप की जाँच सही हो, तो वाहन-विशिष्ट वायरिंग जानकारी से गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ढीले लूप G कनेक्टर को फिर से जोड़ें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगी लूप G वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- टेस्ट में खराबी की पुष्टि के बाद लूप G का इंटरलॉक कंपोनेंट बदलें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या CAN टर्मिनेशन खराबियाँ ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई-वोल्टेज चेतावनी, पावर कम होने या वाहन बंद होने पर गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि वाहन प्रोपल्शन या चार्जिंग पर प्रतिबंध लगा सकता है। किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से लूप की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।