इसका क्या मतलब है
HVIL लूप G का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप G मॉनिटर किए जाने वाले हाई-वोल्टेज कनेक्टर और कंपोनेंट से होकर कंटिन्यूटी जाँचता है। कंट्रोल मॉड्यूल को लूप G का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम दिखने पर यह कोड सेट होता है। यह कम सिग्नल का संकेत है, जैसे ग्राउंड से शॉर्ट होने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और अन्य इंटरलॉक, लो-वोल्टेज या कम्युनिकेशन कोड जाँचें, जो साझा कारण का संकेत दे सकते हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन बंद करके, सुलभ लूप G वायरिंग में दबा या घिसा हुआ इंसुलेशन जाँचें, जो ग्राउंड से संपर्क कर सकता है।
- यदि उपलब्ध हो, तो लाइव डेटा में लूप G की तुलना अन्य इंटरलॉक लूप से करें और पुष्टि करें कि कम रीडिंग केवल G में है।
- किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार लूप G में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच तथा कनेक्टर और इंटरलॉक कंपोनेंट की जाँच करवाएँ।
- यदि सर्किट की जाँच सही हो, तो वाहन की वायरिंग जानकारी से गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- पुष्टि किए गए ग्राउंड शॉर्ट या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन वाली लूप G वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे लूप G कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- टेस्ट से पुष्टि के बाद लूप G का खराब इंटरलॉक कंपोनेंट बदलें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या CAN टर्मिनेशन खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई-वोल्टेज चेतावनी, पावर कम होने या वाहन बंद होने जैसा व्यवहार हो, तो गाड़ी न चलाएँ; वाहन प्रोपल्शन या चार्जिंग बंद कर सकता है। किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से सिस्टम की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।