इसका क्या मतलब है
HVIL लूप F का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप F मॉनिटर किए जाने वाले हाई-वोल्टेज कंपोनेंट से होकर कनेक्शन की कंटिन्यूटी जाँचता है। कंट्रोल मॉड्यूल को लूप F का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम दिखने पर यह कोड सेट होता है। यह नीचे खिंचे सिग्नल के अनुरूप है, जैसे ग्राउंड से शॉर्ट होने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और अन्य इंटरलॉक, लो-वोल्टेज या कम्युनिकेशन कोड जाँचें, जो बता सकते हैं कि खराबी केवल लूप F में है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके, सुलभ लूप F वायरिंग में दबा हुआ इंसुलेशन, घिसाव या ग्राउंड से संपर्क जाँचें; हाई-वोल्टेज पुर्ज़ों को न छुएँ।
- यदि उपलब्ध हो, तो लूप F की लाइव स्थिति की तुलना अन्य इंटरलॉक लूप से करें और पुष्टि करें कि कम वोल्टेज की स्थिति केवल F में है।
- किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार लूप F सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच और कनेक्टर तथा इंटरलॉक कंपोनेंट की पुष्टि करवाएँ।
- यदि सर्किट टेस्ट सामान्य हों, तो मॉड्यूल खराबी पर विचार करने से पहले वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पुष्टि किए गए ग्राउंड शॉर्ट वाली लूप F वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे लूप F कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- टेस्ट से खराबी की पुष्टि के बाद लूप F का खराब इंटरलॉक कंपोनेंट बदलें।
- गेटवे या CAN टर्मिनेशन समस्या तभी ठीक करें जब नेटवर्क टेस्ट में उसकी पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई-वोल्टेज चेतावनी, पावर कम होने या वाहन बंद होने की स्थिति हो, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें; वाहन प्रोपल्शन या चार्जिंग बंद कर सकता है। किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।