OBD-II फ़ॉल्ट कोड

U353F: हाई वोल्टेज सिस्टम इंटरलॉक सर्किट N लो

इसका क्या मतलब है

HVIL लूप N का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस मॉड्यूल के साथ संचार हानि इसके डेटा पर निर्भर किसी भी कार्य को बाधित करती है - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पांस' दिखा सकते हैं और आश्रित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।

एक नज़र में

  • आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

HVIL पुष्टि करता है कि सिस्टम चलने से पहले हाई-वोल्टेज कनेक्टर और कवर सुरक्षित हों। मॉड्यूल लूप N का वोल्टेज मॉनिटर करता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे गिरने पर यह कोड सेट होता है, जो ग्राउंड से शॉर्ट या सर्किट को प्रभावित करने वाली किसी अन्य खराबी के अनुरूप है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. इंटरलॉक वायर ग्राउंड में शॉर्ट है
  2. गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
  3. CAN टर्मिनेटिंग रेसिस्टर (120 Ω) का स्पेसिफिकेशन से बाहर होना

लक्षण

  • कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
  • प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
  • मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
  • डायग्नोस्टिक टूल संचार दोष दिखा सकते हैं

इसका निदान कैसे करें

  1. कुछ भी मिटाने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और संबंधित HVIL तथा कम्युनिकेशन खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें; ध्यान दें कि अन्य लूप कोड मौजूद हैं या नहीं।
  2. लाइव डेटा में लूप N का वोल्टेज या स्थिति जाँचें और सर्विस जानकारी में बताई शर्तों के अनुसार निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
  3. निर्धारित प्रक्रिया से हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित रूप से बंद करके, सुलभ लूप N वायरिंग और कनेक्टर में शॉर्ट, दबा हुआ इंसुलेशन, नमी या जंग जाँचें।
  4. किसी योग्य तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार लूप N को आइसोलेट करके ग्राउंड से शॉर्ट और सर्किट कंटिन्यूटी की जाँच करवाएँ।
  5. यदि लूप N वायरिंग सही हो, तो गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन की जाँच तभी करें जब संबंधित नेटवर्क कोड या माप उन खराबियों का संकेत दें।

सामान्य समाधान

  • ग्राउंड से शॉर्ट हुई लूप N वायरिंग की मरम्मत करें।
  • क्षतिग्रस्त लूप N कनेक्टर साफ़ करें, सुरक्षित लगाएँ या बदलें।
  • नेटवर्क जाँच में कम्युनिकेशन पाथ खराबी की पुष्टि हो, तो गेटवे रूटिंग ठीक करें।
  • माप से CAN टर्मिनेशन खराबी विनिर्देश से बाहर होने की पुष्टि पर ही उसकी मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

हाई-वोल्टेज चेतावनी, पावर कम होने का मोड या वाहन बंद होने पर गाड़ी चलाना जारी न रखें; लूप N का कम सिग्नल हाई-वोल्टेज संचालन बंद करा सकता है। जल्द जाँच करवाएँ और हाई-वोल्टेज वायरिंग केवल योग्य तकनीशियन से संभलवाएँ।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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