इसका क्या मतलब है
HVIL लूप G पर सामान्य फॉल्ट। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप G उस हिस्से के मॉनिटर किए जाने वाले कंपोनेंट और कनेक्टर के कनेक्शन की स्थिति जाँचता है। यह सामान्य कोड लूप G में इलेक्ट्रिकल खराबी बताता है, लेकिन अधिक, कम या परफॉरमेंस की स्थिति नहीं बताता। पूरी तरह न लगा कनेक्टर एक संभावित कारण है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- HV कनेक्टर पूरी तरह से जुड़ा नहीं है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- खराबी मिटाने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और संबंधित इंटरलॉक या कम्युनिकेशन कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन बंद करके, सुलभ लूप G कनेक्टर और वायरिंग में अधूरा जुड़ाव, जंग या शारीरिक क्षति की जाँच करें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो लाइव डेटा में लूप G की स्थिति की तुलना अन्य इंटरलॉक लूप से करें, ताकि पता चले कि खराबी विशेष रूप से G में है या नहीं।
- किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार लूप G और उसके कनेक्टर की जाँच तथा टेस्ट करवाएँ।
- यदि लूप G सही हो, तो वाहन की वायरिंग जानकारी और निर्माता के विनिर्देशों से गेटवे मैसेज रूटिंग तथा CAN टर्मिनेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ढीले लूप G कनेक्टर को पूरी तरह लगाएँ।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे लूप G वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- खराबी की पुष्टि के बाद लूप G का इंटरलॉक कंपोनेंट बदलें।
- पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या CAN टर्मिनेशन खराबियाँ ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई-वोल्टेज चेतावनी, पावर कम होने या वाहन बंद होने जैसा व्यवहार हो, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि वाहन प्रोपल्शन या चार्जिंग सीमित या बंद कर सकता है। किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।