इसका क्या मतलब है
HVIL लूप F का टाइमिंग/पैटर्न अपेक्षित व्यवहार से मेल नहीं खाता है। इस मॉड्यूल के साथ संचार टूटने से इसके डेटा पर निर्भर कोई भी कार्य बाधित हो जाता है — डायग्नोस्टिक टूल 'कोई प्रतिक्रिया नहीं' ('no response') दिखा सकते हैं और इससे जुड़े मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप F जाँचता है कि मॉनिटर किए जाने वाले कनेक्टर और कंपोनेंट सुरक्षित रूप से जुड़े रहें। यह परफॉरमेंस कोड बताता है कि लूप F के सिग्नल का पैटर्न या व्यवहार कंट्रोल मॉड्यूल की अपेक्षा से मेल नहीं खाता। यह अक्सर स्थिर अधिक या कम रीडिंग के बजाय रुक-रुककर होने वाले कनेक्शन की ओर संकेत करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- HV कनेक्टर में इंटरमिटेंट कांटेक्ट
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ विशिष्ट फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि U3522 कंपन, तापमान में बदलाव या अन्य इंटरलॉक तथा कम्युनिकेशन खराबियों के साथ आता है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन बंद करके, सुलभ लूप F कनेक्टर और हार्नेस हिस्सों में ढीलापन, घिसाव, जंग या बीच-बीच में संपर्क टूटने के संकेत जाँचें।
- स्वीकृत परिस्थितियों में बदलाव दोहराया जा सकता है या नहीं, यह देखते हुए स्कैन टूल के लाइव डेटा में लूप F की स्थिति मॉनिटर करें; ऊर्जा चालू रहते हाई-वोल्टेज कनेक्टर न हिलाएँ।
- किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार लूप F कनेक्टर और सर्किट का व्यवहार जँचवाएँ।
- यदि जाँच के दौरान लूप सिग्नल स्थिर रहे, तो वाहन-विशिष्ट वायरिंग जानकारी से बीच-बीच में होने वाली नेटवर्क खराबियों के लिए गेटवे रूटिंग और CAN टर्मिनेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ढीले लूप F कनेक्टर को दोबारा लगाएँ।
- घिसी या जंग लगी लूप F वायरिंग और टर्मिनल की मरम्मत करें।
- बीच-बीच में संपर्क टूटने की पुष्टि वाले कनेक्टर या इंटरलॉक कंपोनेंट को बदलें।
- पुष्टि की गई रुक-रुककर आने वाली गेटवे या CAN टर्मिनेशन खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंटरलॉक की रुक-रुककर आने वाली खराबी से अचानक पावर कम हो सकती है या वाहन बंद हो सकता है। चेतावनी या ड्राइव करने के व्यवहार में बदलाव हो, तो गाड़ी चलाने से बचें। सामान्य इस्तेमाल से पहले किसी योग्य हाई-वोल्टेज तकनीशियन से जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।