इसका क्या मतलब है
वेक-अप सिग्नल लाइन A पर ओपन सर्किट - इस रास्ते से मॉड्यूल को स्लीप मोड से जगाया नहीं जा सकता। इस मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन टूटने से इस पर निर्भर डेटा वाले कार्य बाधित होते हैं - डायग्नोस्टिक टूल 'नो रिस्पॉन्स' दिखा सकते हैं और निर्भर मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वेक-अप सर्किट A वह सिग्नल ले जाता है जो मॉड्यूल को स्लीप मोड से सक्रिय करता है। इस सर्किट में ओपन होने पर U301A सेट होता है। मॉड्यूल उस पाथ से सक्रिय नहीं हो पाता और वाहन का कोई फ़ंक्शन अनुरोध करने पर कम्युनिकेशन नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेक-अप तार टूट गया है
- गेटवे मॉड्यूल CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिन रेजिस्टर (120 Ω) स्पेसिफिकेशन से बाहर हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा सहेजें। पता करें कि कौन सा मॉड्यूल वेक-अप सर्किट A की ओपन खराबी रिपोर्ट करता है और यह कब हुई।
- जांचें कि प्रभावित मॉड्यूल वेक-अप के अन्य संकेतों पर प्रतिक्रिया देता है या नहीं। लाइव डेटा में उसका वेक या स्लीप स्टेटस देखें।
- वेक-अप A तार, कनेक्टर टर्मिनल और संबंधित फ्यूज या स्प्लाइस में टूट-फूट, ढीला पिन, जंग या पानी से नुकसान देखें।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार सर्किट को अलग करके, उसके स्रोत से मॉड्यूल कनेक्टर तक वेक-अप A सर्किट की कंटिन्यूटी जांचें।
- कंटिन्यूटी ठीक हो, तो वेक अनुरोध के दौरान मॉड्यूल तक वेक सिग्नल पहुंचने की पुष्टि करें। सिग्नल नेटवर्क से नियंत्रित हो तो गेटवे रूटिंग भी जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला या जंग लगा वेक-अप A टर्मिनल दोबारा जोड़ें या साफ करें।
- टूटे वेक-अप A तार या क्षतिग्रस्त स्प्लाइस की मरम्मत करें।
- वेक-अप A सर्किट का क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- वायरिंग और सिग्नल ठीक हों, तो पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल स्लीप में रह सकता है और उस पर निर्भर फ़ंक्शन अनुपलब्ध हो सकते हैं, भले ही गाड़ी अभी स्टार्ट होकर चल रही हो। प्रभावित फ़ंक्शन सुरक्षा से संबंधित हो, या चेतावनी, लिम्प मोड या शटडाउन हो, तो गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।