OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2E3A: बैटरी चार्जर B आउटपुट वोल्टेज परफॉरमेंस

इसका क्या मतलब है

बैटरी चार्जर B आउटपुट वोल्टेज परफॉरमेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग ऑपरेशन ख़राब हो सकता है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

बैटरी चार्जर B चार्जिंग पावर को वाहन की हाई-वोल्टेज बैटरी के लिए बदलता है। कंट्रोल मॉड्यूल मौजूदा चार्जिंग लोड के तहत चार्जर B के आउटपुट वोल्टेज की अपेक्षित मान से तुलना करता है; वोल्टेज परफॉरमेंस अपेक्षित रेंज से बाहर हो तो यह कोड सेट होता है, भले ही वोल्टेज केवल बहुत कम न हो।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. आउटपुट रेगुलेटर बदल गया है
  2. लोड बेमेल

लक्षण

  • चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
  • अपेक्षित से धीमी चार्ज दर

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और चार्जिंग स्थिति तथा चार्जर B वोल्टेज डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि अंतर कब आता है।
  2. उपयुक्त ज्ञात-सही चार्जिंग स्रोत और केबल आज़माएँ और नोट करें कि खराबी किसी खास EVSE या चार्जिंग स्थिति के साथ आती है या नहीं।
  3. चार्जिंग सुरक्षित रूप से रोककर, सुलभ चार्जर B कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, क्षति, जंग या ओवरहीटिंग के संकेत जाँचें।
  4. स्वीकृत चार्जिंग टेस्ट के दौरान कमांड किए गए और मापे गए चार्जर B आउटपुट वोल्टेज की तुलना करें, ताकि पता चले कि अंतर लोड के साथ बदलता है या नहीं।
  5. निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार चार्जर आउटपुट रेगुलेटर और संबंधित सर्किट की जाँच करें।

सामान्य समाधान

  • खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त सुलभ चार्जर B वायरिंग ठीक करें।
  • असंगत या असामान्य चार्जिंग लोड या स्रोत की समस्या ठीक करें।
  • टेस्ट में ड्रिफ्ट की पुष्टि होने पर चार्जर B आउटपुट रेगुलेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
  • आउटपुट विनिर्देश से बाहर बना रहे तो चार्जर B असेंबली की मरम्मत करें या उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

चार्जिंग धीमी, बाधित या अनुपलब्ध हो सकती है और वाहन हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ऑपरेशन सीमित कर सकता है। चार्जिंग भरोसेमंद होने तक वाहन पर निर्भर न रहें; हाई-वोल्टेज या ओवरहीटिंग चेतावनी आए तो रोकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

उसी घटक के कोड

आस-पास के कोड