इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B आउटपुट करंट परफॉरमेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग ऑपरेशन ख़राब हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B हाई-वोल्टेज बैटरी चार्ज करते समय दिए जाने वाले करंट को नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि चार्जिंग कमांड और लोड के अनुसार चार्जर B का आउटपुट करंट अपेक्षा के मुताबिक है या नहीं; यह कोड करंट परफॉरमेंस की रेंज से बाहर होने का संकेत देता है, भले ही मुख्य खराबी वोल्टेज में न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटपुट करंट की विशेषता बदल गई है
- लोड इम्पीडेंस बदल गया है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और चार्जर B के कमांड किए गए तथा मापे गए करंट को वोल्टेज और चार्जिंग स्थिति के साथ देखें।
- उपयुक्त ज्ञात-सही EVSE और केबल से दोबारा चार्ज करें, ताकि पता चले कि असामान्य करंट व्यवहार वाहन के साथ रहता है या चार्जिंग सेटअप के साथ।
- चार्जिंग रोककर, सुलभ चार्जर B कनेक्टर और आउटपुट वायरिंग में क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल या ओवरहीटिंग जाँचें।
- संबंधित लोड पर स्वीकृत चार्जिंग टेस्ट के दौरान कमांड किए गए और वास्तविक आउटपुट करंट की तुलना करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार चार्जर के करंट-कंट्रोल सर्किट और जुड़े लोड की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या हाई रेज़िस्टेंस वाली चार्जर B वायरिंग या कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- टेस्ट में चार्जिंग स्रोत, केबल या लोड का बेमेल पाया जाए तो उसे ठीक करें।
- आउटपुट विशेषता ड्रिफ्ट हो गई हो तो चार्जर B के करंट-कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- ज़रूरी लोड पर निर्धारित करंट न दे पाए तो चार्जर B बदलें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू होकर रुक सकती है या अपेक्षा से धीमी हो सकती है; वाहन हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ऑपरेशन भी सीमित कर सकता है। खराबी ठीक होने तक सामान्य चार्जिंग पर भरोसा न करें और हाई-वोल्टेज या ओवरहीटिंग चेतावनी आए तो चार्जिंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।