P0E65: बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट/ओपन

इसका क्या मतलब है

कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट में ओपन या रुकावट का पता लगाता है। चार्जिंग पर इसका असर वाहन पर निर्भर करता है।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
• इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट मॉड्यूल का कंट्रोल सिग्नल चार्जर तक ले जाता है। सर्किट ओपन या बाधित होने पर P0E65 सेट होता है। इससे चार्जर को काम करने के लिए जरूरी कमांड नहीं मिल सकती और चार्जिंग फेल या बंद हो सकती है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. कंट्रोल वायर में ओपन
2. कनेक्टर खुला
3. कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया

लक्षण

• चार्ज स्थिति संकेतक में खराबी दिखाई देती है
• चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
• चार्ज होने की गति अपेक्षा से धीमी

इसका निदान कैसे करें

1. स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और चार्जिंग के प्रयास के दौरान जांचें कि चार्जर कंट्रोल कमांड मौजूद है या नहीं।
2. वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके, कंट्रोल-सर्किट कनेक्टर में ढीलापन, अलग होना, जंग या साफ दिखाई देने वाली क्षति देखें।
3. कनेक्टर के भीतर पीछे धंसा पिन या संपर्क खो चुका टर्मिनल देखें।
4. वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल तार की निरंतरता जांचें और मॉड्यूल व चार्जर के बीच ओपन देखें।
5. अगर तार और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल और चार्जर के कंट्रोल टर्मिनल जांचें।

सामान्य समाधान

• ओपन या ढीला कंट्रोल-सर्किट कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
• पीछे धंसे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
• टूटे या ओपन कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
• मॉड्यूल या चार्जर कंट्रोल कंपोनेंट तभी बदलें, जब जांच से खराबी की पुष्टि हो।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है, इसलिए वाहन की अपेक्षित इलेक्ट्रिक रेंज मानकर न चलें। हाई-वोल्टेज चेतावनी या कम पावर दिखे, तो वाहन की सुरक्षा संबंधी हिदायतों का पालन करें और स्थिति का आकलन होने तक ड्राइव करने से बचें।