इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट में अपेक्षित सीमा से अधिक वोल्टेज का पता लगाता है। चार्जिंग पर इसका असर वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट वह सिग्नल ले जाता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल चार्जर को चलाने या उसकी निगरानी करने के लिए करता है। सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक मिलने पर P0E67 सेट होता है। इससे मॉड्यूल सही कंट्रोल सिग्नल पहचान नहीं पाता और चार्जिंग प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर का B+ से शॉर्ट होना
- मॉड्यूल इनपुट खुला
- कनेक्टर पिनों में जंग लगना - संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक में खराबी दिखाई देती है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- चार्ज होने की गति अपेक्षा से धीमी
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और चार्जिंग के प्रयास के दौरान चार्जर कंट्रोल सिग्नल देखें।
- वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके, कंट्रोल तार और कनेक्टर में क्षति, जंग या बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट देखें।
- जांचें कि कंट्रोल-सर्किट कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके पिनों का संपर्क ठीक है।
- सर्विस प्रक्रिया के अनुसार सर्किट मापकर निर्माता के स्पेसिफिकेशन से मिलाएं और B+ से शॉर्ट या मॉड्यूल इनपुट में ओपन जांचें।
- अगर बाहरी वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कंट्रोल-सर्किट कनेक्टर पिन साफ करके सुरक्षित करें।
- B+ से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त कंट्रोल-सर्किट कनेक्शन ठीक करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट ओपन या खराब साबित होने पर उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी की जांच होने तक सामान्य चार्जिंग पर भरोसा न करें, क्योंकि वाहन चार्ज नहीं हो सकता या अप्रत्याशित रूप से चार्जिंग रोक सकता है। इलेक्ट्रिक रेंज कम हो, तो यात्राएं सीमित रखें और हाई-वोल्टेज सिस्टम की चेतावनी या कम पावर की स्थिति पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।