इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस के बाहर काम कर रहा है। चार्जिंग पर इसका असर वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कंट्रोल सर्किट कंट्रोल सिग्नल पहुंचाता है, जिसके अपेक्षित व्यवहार की मॉड्यूल जांच करता है। उस सिग्नल की रेंज या परफॉर्मेंस असंभव होने पर P0E68 सेट होता है। इससे चार्जर स्टेटस की खराबी या अविश्वसनीय चार्जिंग हो सकती है, भले ही सर्किट पूरी तरह ओपन न हो या लगातार हाई अथवा लो न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंडिकेटर लैंप पुराना हो गया है
- संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो गया है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक में खराबी दिखाई देती है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- चार्ज होने की गति अपेक्षा से धीमी
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और चार्जिंग के प्रयास के दौरान चार्जर कंट्रोल कमांड तथा फीडबैक की तुलना करें।
- वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करके, चार्जर कंट्रोल कनेक्टर में ढीलापन, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें।
- कंट्रोल-सर्किट वायरिंग में अधिक प्रतिरोध वाले संपर्क और रुक-रुककर होने वाले कनेक्शन के संकेत देखें।
- सर्विस प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल सिग्नल और सर्किट निरंतरता मापें और निर्माता के स्पेसिफिकेशन से मिलाएं।
- अगर सर्किट जांच में ठीक हो, तो संबंधित कंट्रोल या इंडिकेटर कंपोनेंट की जांच करें कि वह कैलिब्रेट की गई सीमा से बाहर तो काम नहीं कर रहा।
सामान्य समाधान
- चार्जर कंट्रोल कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- अधिक प्रतिरोध वाले कनेक्टर संपर्क साफ करें या ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त या रुक-रुककर खराब होने वाली कंट्रोल-सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें।
- कंट्रोल या इंडिकेटर कंपोनेंट तभी बदलें, जब जांच से वह स्पेसिफिकेशन से बाहर साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग धीमी या असंगत हो सकती है, इसलिए यात्रा पर निकलने से पहले चार्ज स्टेटस और उपलब्ध रेंज जांचें। कम पावर या हाई-वोल्टेज चेतावनी के साथ अलर्ट आए, तो वाहन की सुरक्षा संबंधी हिदायतों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।