इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B फ्यूज स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग ऑपरेशन ख़राब हो सकता है। ऑन-बोर्ड चार्जर EVSE के साथ वोल्टेज, करंट और सुरक्षा पर बातचीत करता है; एक फॉल्ट चार्जिंग में बाधा डालता है या DC फास्ट चार्जर जुड़े होने के बावजूद इसे AC स्लो-चार्ज तक सीमित कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
चार्जर B में फ्यूज़ सुरक्षा सर्किट है, जो चार्जर के काम को प्रभावित करने वाली फ्यूज़ खराबी पहचानने में कंट्रोल सिस्टम की मदद करता है। मॉड्यूल फ्यूज़ की ऐसी स्थिति रिपोर्ट करे तो P2E39 सेट होता है। इसका कारण उड़ा हुआ चार्जर फ्यूज़ या आंतरिक शॉर्ट हो सकता है; कोड अकेले यह नहीं बताता कि कौन-सा फ्यूज़ है या खराबी का कारण क्या है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्जर मुख्य फ्यूज उड़ गया है
- आंतरिक शॉर्ट सर्किट
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या रुक जाती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और चार्जर B लाइव डेटा पढ़ें, फिर संबंधित चार्जिंग सिस्टम कोड देखें जो यह पहचानने में मदद कर सकते हैं कि फ्यूज़ की स्थिति कब दर्ज हुई।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित करने के बाद, बताए गए चार्जर B फ्यूज़ और उसके होल्डर में फ्यूज़ ओपन होने, ढीलापन या गर्मी से क्षति जाँचें।
- नया फ्यूज़ लगाने से पहले चार्जर B वायरिंग और कनेक्टर में क्षति या शॉर्ट के संकेत जाँचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार चार्जर B फ्यूज़ सर्किट टेस्ट करें और आंतरिक शॉर्ट जाँचें।
- अगर फ्यूज़ सर्किट और हार्नेस सही हों, तो निर्माता के निर्देशों से पता करें कि चार्जर B के भीतर खराबी है या नहीं।
सामान्य समाधान
- ढीले या गर्मी से क्षतिग्रस्त फ्यूज़-होल्डर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खराबी का कारण ढूँढकर ठीक करने के बाद पुष्टि किया हुआ उड़ा चार्जर B फ्यूज़ बदलें।
- चार्जर B फ्यूज़ सर्किट में शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- टेस्ट में आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि होने पर चार्जर B की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जर B उपलब्ध नहीं हो सकता, जिससे चार्जिंग बाधित या विफल हो सकती है और उपयोग योग्य रेंज सीमित हो सकती है। बार-बार फ्यूज़ न बदलें और हाई-वोल्टेज कंपोनेंट को न छुएँ; वाहन हाई-वोल्टेज चेतावनी दे तो चार्जिंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।