इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग पथ को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B का कम-वोल्टेज नियंत्रण सर्किट हाई-वोल्टेज चार्जिंग पथ के एक हिस्से के लिए स्विच संचालित करता है। P2BCA तब सेट होता है जब सर्किट वोल्टेज उम्मीद से अधिक होता है, जो तब हो सकता है जब नियंत्रण तार बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट होता है या सर्किट इस तरह से खुला होता है जो निगरानी किए गए वोल्टेज को उच्च छोड़ देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन कॉन्टैक्टर कॉइल
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट या संदेश
- चार्जिंग अनुपलब्ध हो सकती है
- वाहन READY मोड में प्रवेश नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और खराबी आने पर कॉन्टैक्टर B का कमांड, स्टेटस और उपलब्ध कंट्रोल वोल्टेज देखें।
- सिस्टम को निर्माता की सुरक्षित प्रक्रिया के अनुसार बंद करके लो-वोल्टेज हार्नेस में बैटरी पॉजिटिव वायर से संपर्क और कनेक्टर में जंग या ढीले पिन जाँचें।
- बैटरी पॉजिटिव के शॉर्ट की जाँच करने और सर्किट आपूर्ति और ग्राउंड को सत्यापित करने के लिए निर्माता के वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके खुले या उच्च-प्रतिरोध कनेक्शन के लिए कॉन्टैक्टर कॉइल और पृथक नियंत्रण वायरिंग का परीक्षण करें।
- मरम्मत के बाद, कोड को साफ़ करें और सामान्य कॉन्टैक्टर स्विचिंग और READY संचालन की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट किए गए नियंत्रण वायरिंग की मरम्मत करें।
- मॉनिटर किए गए कंट्रोल वोल्टेज को प्रभावित करने वाले ओपन सर्किट या खराब कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B को बदलें यदि निर्माता के परीक्षण के तहत इसकी कॉइल खुली है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि हाइब्रिड चेतावनी मौजूद है या वाहन READY में प्रवेश नहीं कर सकता है, तो यात्रा के लिए इस पर भरोसा न करें; योग्य सर्विस या रिकवरी की व्यवस्था करें। हाई-वोल्टेज कॉन्टैक्टर या बैटरी कनेक्शन को संभालने से बचें।
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