इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B कंट्रोल सर्किट रेंज/परफॉरमेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग पथ को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B का कम-वोल्टेज नियंत्रण सर्किट उस स्विच को संचालित करता है जो हाई-वोल्टेज चार्जिंग पथ को जोड़ता है। P2BC8 तब सेट होता है जब सर्किट प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा या प्रदर्शन विंडो से बाहर होती है, भले ही यह एक स्पष्ट ओपन या शॉर्ट न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल प्रतिरोध में बदलाव आ गया है
- कनेक्टर में उच्च-प्रतिरोध संपर्क
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट या संदेश
- चार्जिंग सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है
- घटी हुई हाइब्रिड पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और कमांड तथा रिपोर्ट की गई कॉन्टैक्टर B स्थिति की तुलना करें, ताकि पता चले कि कंट्रोल प्रतिक्रिया किन स्थितियों में सीमा से बाहर होती है।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, या अन्य प्रतिरोध-बढ़ाने वाली क्षति के लिए कम-वोल्टेज कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके नियंत्रण सर्किट और कॉइल प्रतिरोध की जाँच करें और परिणामों की इसके विनिर्देश से तुलना करें।
- संबंधित हाइब्रिड सिस्टम कोड देखें और कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट की लो-वोल्टेज सप्लाई तथा ग्राउंड की पुष्टि करें।
- सर्किट की खराबी ठीक करने के बाद कोड मिटाएँ और निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कॉन्टैक्टर का संचालन सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- कॉन्टैक्टर B के कंट्रोल सर्किट में अधिक प्रतिरोध वाले कनेक्टर संपर्क को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- सर्किट प्रतिक्रिया को प्रभावित करने वाले एक क्षतिग्रस्त नियंत्रण तार या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B को बदलें यदि इसकी कॉइल या प्रतिक्रिया विनिर्देश से बाहर रहती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि हाइब्रिड पावर कम हो जाती है या चार्जिंग सीमित है तो ड्राइविंग को सीमित करें, और यदि READY संचालन अविश्वसनीय है तो यात्रा के लिए वाहन पर भरोसा करने से बचें। योग्य तकनीशियन द्वारा हाई-वोल्टेज कॉन्टैक्टर सिस्टम की जाँच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।