इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B कंट्रोल सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग पथ को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B कम-वोल्टेज नियंत्रण सर्किट द्वारा संचालित होता है, जबकि इसके संपर्क हाई-वोल्टेज चार्जिंग पथ को स्विच करते हैं। P2BC9 तब सेट होता है जब नियंत्रण सर्किट वोल्टेज उम्मीद से कम होता है, जो सिस्टम को मज़बूती से कॉन्टैक्टर को कमांड करने से रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कॉन्टैक्टर कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट या संदेश
- चार्जिंग अनुपलब्ध हो सकती है
- वाहन READY मोड में प्रवेश नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और कॉन्टैक्टर B का कमांड तथा स्टेटस जाँचें, ताकि पता चले कि कंट्रोल सर्किट में कम वोल्टेज की स्थिति कब आती है।
- सिस्टम को निर्माता की सुरक्षित प्रक्रिया के अनुसार बंद करके कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर में जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जाँचें।
- अनचाहे वोल्टेज ड्रॉप का पता लगाने के लिए निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार सर्किट की लो-वोल्टेज सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके शॉर्ट के लिए कॉन्टैक्टर कॉइल और पृथक नियंत्रण वायरिंग का परीक्षण करें।
- मरम्मत के बाद, कोड को साफ़ करें और पुष्टि करें कि कॉन्टैक्टर B कमांड के रूप में स्विच करता है और वाहन READY में प्रवेश करता है।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- कॉन्टैक्टर B के जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B को बदलें यदि निर्माता के परीक्षण के तहत इसकी कॉइल आंतरिक रूप से शॉर्ट है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन READY में प्रवेश नहीं करेगा या चार्जिंग उपलब्ध नहीं है, तो सर्विस या रिकवरी की व्यवस्था करें और यात्रा के लिए इस पर निर्भर न रहें। हाई-वोल्टेज सर्किट परीक्षण एक योग्य हाइब्रिड तकनीशियन पर छोड़ दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।