इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C सर्किट की स्थिति की सूचना देता है। HV चार्जिंग पाथ को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C बैटरी चार्जिंग सिस्टम के हाई-वोल्टेज पॉज़िटिव मार्ग में लगा विद्युत-चालित स्विच है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सर्किट पर नज़र रखता है ताकि पता चले कि कॉन्टैक्टर को भरोसेमंद तरीके से कमांड दिया जा सकता है या नहीं। यह कोड सर्किट की ऐसी खराबी बताता है जो चार्जिंग मार्ग के संचालन को रोक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग विफल हो सकती है या रुक सकती है
- वाहन Ready मोड में नहीं जा सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि वाहन चार्ज करने, Ready मोड में जाने या संबंधित कॉन्टैक्टर कोड दिखाने में विफल हुआ था या नहीं।
- वाहन की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, उपलब्ध कॉन्टैक्टर C कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, ढीलापन या जंग देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार कॉन्टैक्टर C कंट्रोल सर्किट की निरंतरता, शॉर्ट और कनेक्टर की स्थिति जाँचें।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार कॉन्टैक्टर कॉइल या कंट्रोल इनपुट जाँचें; जब तक आप योग्य और आवश्यक उपकरणों से लैस न हों, हाई-वोल्टेज मार्ग को न खोलें और न उसमें प्रोब लगाएँ।
- वायरिंग और कंट्रोल जाँच सही हों, तो निर्दिष्ट सर्विस प्रक्रिया के अनुसार कॉन्टैक्टर C और चार्जिंग-सिस्टम कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- ढीला या क्षतिग्रस्त कॉन्टैक्टर C कंट्रोल कनेक्टर कसें या ठीक करें।
- कॉन्टैक्टर C कंट्रोल वायरिंग के खुले, शॉर्ट या जंग लगे हिस्से ठीक करें।
- निर्दिष्ट इलेक्ट्रिकल परीक्षण में पॉज़िटिव कॉन्टैक्टर C विफल हो, तो उसे बदलें।
- जाँच से खराबी चार्जिंग-सिस्टम कंट्रोल सर्किट में तय हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई-वोल्टेज कॉन्टैक्टर को बायपास करने या हाथ लगाने की कोशिश न करें; वाहन Ready मोड में न जाए या चार्जिंग बंद हो जाए तो सुरक्षित रिकवरी और जाँच की व्यवस्था करें। बार-बार चार्जिंग की कोशिश से संचालन बहाल नहीं भी हो सकता और वाहन अनुपयोगी रह सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।