इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B एक सर्किट स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग पथ को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B बैटरी चार्जिंग पथ में एक हाई-वोल्टेज स्विच है; हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम द्वारा कमांड किए जाने पर यह उस पथ को जोड़ता है। P2BC4 तब सेट होता है जब सिस्टम कॉन्टैक्टर B के सर्किट में इलेक्ट्रिकल फॉल्ट का पता लगाता है और कमांडेड कनेक्शन पर भरोसा नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट या संदेश
- चार्जिंग अनुपलब्ध हो सकती है
- वाहन READY मोड में प्रवेश नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- हाइब्रिड-सिस्टम फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए कि क्या चार्जिंग या READY अनुरोध के दौरान फॉल्ट होता है, कॉन्टैक्टर B कमांड और स्थिति की जाँच करें।
- अपनी सर्विस प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करने के साथ, क्षति, जंग, ढीले पिन या रगड़ के लिए कम-वोल्टेज नियंत्रण कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके प्रासंगिक फ्यूज और कम-वोल्टेज आपूर्ति और ग्राउंड को कॉन्टैक्टर B तक जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कॉन्टैक्टर नियंत्रण सर्किट और कॉन्टैक्टर प्रतिक्रिया का परीक्षण करवाएं; आवश्यक प्रशिक्षण और सावधानियों के बिना हाई-वोल्टेज घटकों को जांचें या डिस्कनेक्ट न करें।
- मरम्मत के बाद कोड को साफ़ करें और सत्यापित करें कि वाहन READY में प्रवेश करता है और चार्जिंग इच्छित रूप से संचालित होती है।
सामान्य समाधान
- ढीले, संक्षरित या क्षतिग्रस्त कॉन्टैक्टर B नियंत्रण कनेक्टर या हार्नेस की मरम्मत करें।
- कारण का पता लगाने के बाद एक असफल कम-वोल्टेज सर्किट फ्यूज को बदलें।
- पॉजिटिव कॉन्टैक्टर B को बदलें यदि इसका संचालन निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कोई हाइब्रिड चेतावनी दिखाई देती है, चार्जिंग उपलब्ध नहीं है, या वाहन READY में प्रवेश नहीं करेगा, तो इसके लिए यात्रा पर भरोसा न करें; सर्विस या रिकवरी की व्यवस्था करें। हाई-वोल्टेज बैटरी या कॉन्टैक्टर वायरिंग को न संभालें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।