इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल/पेडल पोज़िशन चैनल A और G के वोल्टेज सिग्नल कैलिब्रेटेड सहनशीलता के भीतर आपस में मेल नहीं खाते। सेंसर का एक एलिमेंट खिसक गया है या हार्नेस के कारण दोनों चैनलों के सिग्नलों में अंतर आ गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल या पेडल असेंबली में कई पोज़िशन सेंसर चैनल होते हैं, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मांग और थ्रॉटल पोज़िशन में तालमेल जांच सके। चैनल A और G का अंतर उनकी कैलिब्रेटेड कोरिलेशन सहनशीलता से अधिक होने पर P2AD3 सेट होता है। ऐसा किसी सिग्नल के ड्रिफ्ट होने या वायरिंग से ऑफसेट आने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर चैनल A या G की रीडिंग खिसक गई है
- चैनलों के सिग्नलों में हार्नेस के कारण अंतर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- कम थ्रॉटल रिस्पॉन्स, संभावित लिम्प मोड
- झिझक या सर्ज
- आइडल बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और थ्रॉटल या पेडल पोज़िशन का लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि A और G का अंतर कब आता है और क्या यह पेडल की गति के साथ बदलता है।
- थ्रॉटल बॉडी या पेडल असेंबली के कनेक्टर तथा A और G चैनल की वायरिंग में ढीली पिन, जंग, क्षति या खराब ग्राउंड की जांच करें।
- स्कैन टूल से पेडल या थ्रॉटल को धीरे-धीरे पूरी रेंज में चलाते हुए A और G रीडिंग की तुलना करें और देखें कि कोई चैनल उछलता या पीछे रहता है।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार A और G के सिग्नल, रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट में ओपन, शॉर्ट या वोल्टेज ड्रॉप जांचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो संबंधित थ्रॉटल या पेडल सेंसर असेंबली का परीक्षण करें और उसे तभी बदलें जब उसका A या G चैनल निर्माता के विनिर्देश में विफल हो।
सामान्य समाधान
- चैनल A और G को प्रभावित करने वाले ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर और वायरिंग की मरम्मत करें।
- ऑफसेट पैदा करने वाले खराब सेंसर ग्राउंड या सिग्नल सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि चैनल A या G विनिर्देश से बाहर हो, तो खराब थ्रॉटल या पेडल पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
- कोड क्लियर करें और सड़क या फंक्शनल परीक्षण में पुष्टि करें कि दोनों चैनल सहनशीलता के भीतर तालमेल से चलते हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि थ्रॉटल की प्रतिक्रिया कम या अनियमित हो, तो केवल सुरक्षित जगह या मरम्मत केंद्र तक पहुंचने के लिए गाड़ी चलाएं; तेज़ ट्रैफिक और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। मॉड्यूल पावर सीमित कर सकता है और अनिश्चित थ्रॉटल प्रतिक्रिया के साथ गाड़ी चलाते रहना असुरक्षित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।