इसका क्या मतलब है
TPS/APP सेंसर F का सिग्नल रुक-रुककर उछलता है या कट जाता है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार का इन्सुलेशन घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
E चैनल इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल या एक्सेलरेटर पेडल कंट्रोल सिस्टम को पोज़िशन बताता है, जो जांचता है कि सिग्नल सुचारू रूप से बदले और विश्वसनीय रहे। P2134 तब सेट होता है जब सिग्नल कटे या रुक-रुककर उछले; कंपन या मूवमेंट से ढीला, जंग लगा या घिसा कनेक्शन ऐसा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
- कंपन करने वाले पार्ट के पास से गुज़रता हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा जांचें और पेडल या थ्रॉटल को धीरे चलाते हुए E चैनल live signal को दूसरे पोज़िशन चैनलों के साथ ग्राफ करें; अचानक रुकावट या उछाल देखें।
- E चैनल हार्नेस रूटिंग और कनेक्टर सील में रगड़, पानी आना, पीछे खिसके पिन या कंपन वाले पुर्ज़ों के पास क्षति जांचें।
- live data दिखने पर हार्नेस और कनेक्टर के हिस्से धीरे हिलाएं; देखें कि E रीडिंग या खराबी की स्थिति बदलती है या नहीं। तारों को खींचें नहीं।
- संदिग्ध हार्नेस हिस्सों को मोड़ते हुए कनेक्टर पिन फिट और सिग्नल वायर कंटिन्यूटी जांचें; सेंसर पावर और ग्राउंड की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि हार्नेस और कनेक्शन स्थिर रहें, तो निर्माता की प्रक्रिया से पोज़िशन सेंसर आउटपुट में रुक-रुककर आने वाली खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- रुक-रुककर खराबी देने वाला E चैनल कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें; उपयुक्त होने पर टर्मिनल सही इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट क्लीनर से साफ करें।
- घिसी या टूटी E चैनल वायरिंग ठीक करें और हार्नेस को कंपन या नुकीले किनारों से दूर सुरक्षित करें।
- पानी आने या खराब संपर्क देने वाली क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या सील बदलें।
- स्थिर वायरिंग और पावर के बावजूद E सिग्नल कटे, तो खराब पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रुक-रुककर आने वाली खराबी से झिझक, झटके या थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम हो तो गाड़ी चलाने से बचें; सिग्नल बिना चेतावनी कट सकता है। लक्षण न दिखें, तब भी वायरिंग या सेंसर की खराबी मिलने तक गाड़ी कम चलाएं और तेज़ ट्रैफिक से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।