इसका क्या मतलब है
मध्यवर्ती सिस्टम वोल्टेज कैलिब्रेटेड सीमा से कम है। कोड अपने आप में किसी विशेष हाइब्रिड आर्किटेक्चर या कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिफाइड वाहन के पावर सिस्टम का इंटरमीडिएट-वोल्टेज हिस्सा बैटरी और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे कंपोनेंटों के बीच ऊर्जा पहुंचाता है; इसका सटीक लेआउट वाहन के अनुसार बदलता है। मॉनिटर किया गया इंटरमीडिएट वोल्टेज कैलिब्रेटेड सीमा से कम होने पर P2AD4 सेट होता है। लोड के दौरान ऐसा हो सकता है यदि बैटरी का आउटपुट कम हो या DC-लिंक कैपेसिटर खराब हो गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लोड पड़ने पर HV बैटरी का आउटपुट कम होना
- DC-लिंक कैपेसिटर पुराना होने से ESR बढ़ना
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- कम पावर या सीमित ऑपरेटिंग मोड
- वाहन रेडी मोड में प्रवेश नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड सिस्टम का लाइव डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि कम वोल्टेज एक्सेलरेशन, रीजनरेशन या स्टार्ट करने की कोशिश के दौरान आया था।
- 12-वोल्ट बैटरी की स्थिति और उससे जुड़े लो-वोल्टेज कनेक्शन जांचें, क्योंकि कमजोर सप्लाई वोल्टेज सिस्टम के संचालन और जांच को प्रभावित कर सकता है।
- कम हाई-वोल्टेज बैटरी आउटपुट या पावर इलेक्ट्रॉनिक्स की संबंधित खराबी के संकेत पाने के लिए उपलब्ध बैटरी और इन्वर्टर फॉल्ट डेटा देखें।
- वाहन के लिए उपयुक्त डायग्नोस्टिक उपकरण से इंटरमीडिएट वोल्टेज और परिचालन स्थितियों में उसके बदलाव की निर्माता के विनिर्देश से जांच करवाएं।
- यदि मापा गया वोल्टेज कम ही रहे, तो वाहन निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज बैटरी आउटपुट और DC-लिंक कैपेसिटर जांचें।
सामान्य समाधान
- यदि कमजोर 12-वोल्ट बैटरी या खराब लो-वोल्टेज कनेक्शन सिस्टम संचालन को प्रभावित कर रहा हो, तो उसे ठीक करें।
- जांच के दौरान पहचानी गई सत्यापित हाई-वोल्टेज कनेक्शन या कंपोनेंट की खराबी की मरम्मत करें।
- यदि हाई-वोल्टेज बैटरी का आउटपुट निर्माता के विनिर्देश में विफल हो, तो उसकी सर्विस करें या उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से DC-लिंक कैपेसिटर की अत्यधिक गिरावट की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो जाए या वह रेडी मोड में न जाए, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और उचित सर्विस या रिकवरी की व्यवस्था करें; यात्रा के लिए उस पर निर्भर न रहें। चलते रहने से पावर और सीमित हो सकती है या वाहन चलना बंद कर सकता है। हाई-वोल्टेज कंपोनेंटों को प्रशिक्षित व्यक्ति से ही संभालवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।