इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल/पेडल पोज़िशन चैनल C और G के वोल्टेज सिग्नल कैलिब्रेटेड सहनशीलता के भीतर आपस में मेल नहीं खाते। सेंसर का एक एलिमेंट खिसक गया है या हार्नेस के कारण दोनों चैनलों के सिग्नलों में अंतर आ गया है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल और पेडल पोज़िशन सिस्टम में कई सेंसर चैनल हो सकते हैं, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मांग और थ्रॉटल की गति में तालमेल जांच सके। इस कोड का विशेष अर्थ है कि चैनल C और G का अंतर कैलिब्रेटेड सहनशीलता से अधिक है। इससे सेंसर ड्रिफ्ट या उनके सर्किट के बीच इलेक्ट्रिकल ऑफसेट का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर चैनल C या G की रीडिंग खिसक गई है
- चैनलों के सिग्नलों में हार्नेस के कारण अंतर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- कम थ्रॉटल रिस्पॉन्स, संभावित लिम्प मोड
- झिझक या सर्ज
- आइडल बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और एक्सेलरेटर को धीरे-धीरे दबाते तथा छोड़ते समय स्कैन टूल से चैनल C और G पढ़ें; असंगति या किसी चैनल में उछाल देखें।
- इग्निशन बंद करके पेडल और थ्रॉटल सेंसर कनेक्टर तथा हार्नेस में ढीली पिन, जंग, घिसाव या क्षति की जांच करें।
- संबंधित थ्रॉटल या पेडल पोज़िशन कोड देखें, जो साझा सप्लाई, ग्राउंड या वायरिंग की समस्या का संकेत दे सकते हैं।
- दोनों चैनल की निगरानी करते हुए उनके हार्नेस को धीरे से हिलाएं, ताकि रुक-रुककर होने वाला अंतर या सिग्नल कटौती सामने आए।
- किसी सेंसर या मॉड्यूल को खराब मानने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार चैनल C और G के सिग्नल, सप्लाई तथा ग्राउंड सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- प्रभावित पोज़िशन सेंसर सर्किट के ढीले या जंग लगे कनेक्टर ठीक से बैठाएं या साफ करें।
- C और G के बीच अंतर पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग, साझा सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पहचान हुई कि पेडल या थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर असेंबली के चैनलों में तालमेल बिगड़ा है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल की प्रतिक्रिया कम या अनिश्चित हो तो ट्रैफिक में शामिल होते या सड़क पार करते समय खतरा हो सकता है। एक्सेलरेशन भरोसेमंद न हो या वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो गाड़ी न चलाएं। प्रतिक्रिया सामान्य बनी रहे, तो यात्रा सीमित रखें और जल्द मरम्मत कराएं, क्योंकि खराबी बढ़ सकती है या वाहन स्टार्ट न होने अथवा पावर सीमित होने की स्थिति में जा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।