इसका क्या मतलब है
"E" चैनल का सिग्नल निचली सीमा से कम है — आमतौर पर ग्राउंड से शॉर्ट या सिग्नल वायर खुला होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
E चैनल इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल या एक्सेलरेटर पेडल सिस्टम के पोज़िशन सिग्नलों में से एक है, जो मॉड्यूल को मूवमेंट बताता है। P2132 तब सेट होता है जब मॉड्यूल चैनल को अपेक्षित सीमा से नीचे देखता है; इसका कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से जुड़ना, खुला रहना या खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- सिग्नल वायर खुला है
- कनेक्टर पिनों पर जंग—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और पेडल या थ्रॉटल को धीरे चलाते हुए E चैनल live data की दूसरे पोज़िशन चैनलों से तुलना करें; नोट करें कि E कब सीमा से नीचे जाता है।
- इग्निशन बंद करके संबंधित पेडल या थ्रॉटल सेंसर पर E चैनल वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, जंग, ढीले पिन या डिस्कनेक्ट प्लग जांचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए E सिग्नल वायर की कंटिन्यूटी और ग्राउंड से अनचाहा शॉर्ट जांचें।
- सेंसर पावर और ग्राउंड जांचें तथा सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर पर E सिग्नल मापते हुए ऑपरेशन करें; नतीजे निर्माता के विनिर्देश से मिलाएं।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही जांचे जाएं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार पोज़िशन सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- खुले या क्षतिग्रस्त E चैनल सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर ठीक करें।
- यदि E आउटपुट विनिर्देश से बाहर हो, तो खराब पेडल या थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, झटकेदार या अनिश्चित हो तो गाड़ी चलाने से बचें; वाहन सीमित पावर मोड में जा सकता है। यदि प्रतिक्रिया सामान्य बनी हुई है, तो केवल सुरक्षित जगह तक पहुंचने के लिए जरूरी दूरी चलाएं, क्योंकि सिग्नल की खराबी बढ़ने पर थ्रॉटल कंट्रोल बहुत कम या पूरी तरह खत्म हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।