इसका क्या मतलब है
पेडल/थ्रॉटल सेंसर का "E" चैनल विद्युत रूप से मान्य वैल्यू देता है, लेकिन यह अन्य चैनलों या परिचालन सीमा से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल या एक्सेलरेटर पेडल पोज़िशन चैनल F मॉड्यूल की पोज़िशन रीडिंग में से एक देता है, जिसकी तुलना वह दूसरे चैनलों और अपेक्षित ऑपरेटिंग रेंज से करता है। P2131 तब सेट होता है जब F सिग्नल विद्युत रूप से मौजूद हो, लेकिन पेडल या थ्रॉटल चलने के दौरान उसकी वैल्यू सही तरीके से ट्रैक न करे या अपेक्षित संबंध से बाहर हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रैक D/F से कॉरिलेशन खत्म हो गया है
- आम पेडल कोण पर ट्रैक E घिसा हुआ है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से बाहर तक पुराना हो जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा देखें और F को दूसरे पोज़िशन चैनलों के साथ ग्राफ करें, ताकि पता चले कि रीडिंग कहां मेल खाना बंद करती हैं।
- F सेंसर कनेक्टर, माउंटिंग और पास की वायरिंग में ढीलापन या क्षति जांचें जो सिग्नल बदल सकती है।
- पेडल या थ्रॉटल को धीरे-धीरे पूरी रेंज में चलाते हुए live F data देखें; अटकना, देरी, डेड स्पॉट या दूसरे चैनलों से असंगति जांचें।
- F सर्किट टर्मिनल संपर्क और वायरिंग कंटिन्यूटी जांचें; मुड़ने वाले या जंग लगे हिस्सों पर ध्यान दें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो F सेंसर ट्रैक को उसकी ऑपरेटिंग रेंज में निर्माता के विनिर्देश से जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला F चैनल कनेक्टर या सेंसर माउंटिंग सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल और F सर्किट के खराब कनेक्शन साफ करें या ठीक करें।
- सिग्नल प्रतिरोध या रुकावट पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त F चैनल वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि F ट्रैक में डेड स्पॉट हों या वह रेंज से बाहर रहे, तो पेडल या थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
F फीडबैक की असंगति से झिझक, कम थ्रॉटल या अनिश्चित प्रतिक्रिया हो सकती है। मरम्मत तक ओवरटेकिंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; थ्रॉटल कंट्रोल अनियमित हो जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।