इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर B का सिग्नल रुक-रुककर गायब होता है या अचानक बदलता है। कनेक्टर ढीला हो सकता है या ग्राउंड सिग्नल में शोर हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट तापमान सेंसर B AdBlue/DEF आफ्टरट्रीटमेंट द्रव का तापमान इलेक्ट्रिकल सिग्नल के माध्यम से बताता है। सिग्नल रुक-रुककर गायब हो या उसमें अचानक उछाल आए, तब यह कोड सेट होता है, इसलिए कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर B की रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग या कनेक्टर में रुक-रुककर होने वाली खराबी
- सेंसर में रुक-रुककर होने वाली खराबी
- ग्राउंड कनेक्शन ठीक न होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- चेतावनी की अनदेखी करने के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती शुरू हो सकती है
- NOx उत्सर्जन जांच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर B का लाइव तापमान देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएं; रीडिंग में कटौती या उछाल देखें।
- सेंसर B कनेक्टर में ढीलापन, जंग, द्रव का प्रवेश या कमजोर संपर्क वाले टर्मिनल देखें।
- हार्नेस में घिसाव, टूटी वायर या गर्मी अथवा कंपन के संपर्क में आने वाली जगह की क्षति देखें।
- लाइव रीडिंग देखते हुए सेंसर B के ग्राउंड, सप्लाई और सिग्नल कनेक्शन में रुक-रुककर संपर्क जांचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो रुक-रुककर होने वाले आउटपुट के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर सुरक्षित करें और रुक-रुककर होने वाले टर्मिनल संपर्क को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर B सर्किट की क्षतिग्रस्त या घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब सेंसर ग्राउंड या सर्किट कनेक्शन ठीक करें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद सेंसर B का आउटपुट रुक-रुककर आता रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शुरुआत में गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन उत्सर्जन सिस्टम NOx चेतावनी दिखा सकता है या काउंटडाउन शुरू कर सकता है, जिससे संचालन सीमित हो सकता है या रीस्टार्ट रुक सकता है। खासकर काउंटडाउन दिखे तो जल्द जांच कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।