इसका क्या मतलब है
ECM सिलेंडर 10 से वैध आयन करेंट सिग्नल नहीं पढ़ सकता है। आयन करेंट सेंसिंग दहन के बाद इलेक्ट्रोड के रूप में कार्य करने वाले स्पार्क प्लग पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-करंट सिस्टम दहन के बाद सिलेंडर 10 के स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड की तरह इस्तेमाल करता है, ताकि ECM दहन से जुड़ा सिग्नल पढ़ सके। यह कोड तब सेट होता है जब ECM को सिलेंडर 10 का वैध आयन-करंट सिग्नल नहीं मिलता। आमतौर पर आयन-सेंस मॉड्यूल या वायरिंग अथवा कनेक्टर में खराबी होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आयन सेंस मॉड्यूल खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या रफ चलना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और live misfire या आयन-करंट जानकारी देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी सिलेंडर 10 से जुड़ी है और पता चले कि सिग्नल किन स्थितियों में अमान्य होता है।
- सिलेंडर 10 की सेंस वायरिंग और कनेक्टर में डिस्कनेक्शन, घिसाव, गर्मी से नुकसान, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- सिलेंडर 10 का स्पार्क प्लग और इग्निशन कनेक्शन दिखाई देने वाले नुकसान या गंदगी के लिए जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 10 सेंस सर्किट में खुले सर्किट और शॉर्ट जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो वाहन की निर्धारित प्रक्रिया से आयन-सेंस मॉड्यूल और उसके सिलेंडर 10 चैनल जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 10 सेंस-सर्किट कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करके सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 10 की खुली, शॉर्ट हुई या खराब सेंस वायर ठीक करें।
- निरीक्षण में खराब या गंदा मिलने पर सिलेंडर 10 स्पार्क प्लग बदलें।
- सर्किट जाँच से पुष्टि होने पर आयन-सेंस मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनी लाइट लगातार जल रही है और इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो निदान के लिए छोटी और धीरे की गई यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन इस खराबी से misfire की निगरानी प्रभावित हो सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। अगर इंजन में तेज़ misfire हो या पावर कम हो, तो गाड़ी रोक दें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।