इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 9 से आयन करेंट अपेक्षित विंडो से कम है। स्पार्क प्लग गंदा है, सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है, या सेंसिंग पाथ बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-करंट सिस्टम इग्निशन के बाद सिलेंडर 9 के स्पार्क प्लग से विद्युत गतिविधि महसूस करके दहन का आकलन करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 9 का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम हो। संभावित कारणों में गंदगी लगा प्लग, ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या कनेक्टर का अधिक रेज़िस्टेंस वाला संपर्क शामिल हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग कार्बन या ऑयल से गंदा है
- सेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन मिसफायर या रफ चलना
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा कैप्चर करें और live सिलेंडर 9 misfire तथा आयन-करंट रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब आता है।
- सिलेंडर 9 का स्पार्क प्लग कार्बन या तेल की गंदगी के लिए जाँचें और इग्निशन कनेक्शन में नुकसान देखें।
- सिलेंडर 9 की सेंस वायर में ग्राउंड से घिसाव और कनेक्टर पिनों में जंग, ढीलापन या खराब संपर्क देखें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की विनिर्देश के अनुसार सिलेंडर 9 सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कंटिन्यूटी की पुष्टि करें।
- अगर प्लग और वायरिंग सही हैं, तो वाहन की निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 9 का आयन-सेंस पाथ और मॉड्यूल प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- कार्बन या तेल की गंदगी लगे सिलेंडर 9 स्पार्क प्लग को बदलें और संदूषण का स्पष्ट स्रोत ठीक करें।
- सिलेंडर 9 सेंस-सर्किट के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ और सुरक्षित करें।
- सिलेंडर 9 के खराब या ग्राउंड से शॉर्ट हुए सेंस वायर को ठीक करें।
- टेस्ट से सेंसिंग पाथ की खराबी की पुष्टि होने पर खराब आयन-सेंस कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर चेतावनी लाइट लगातार जल रही है और इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो छोटी और धीरे की गई यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन खराब दहन से उत्सर्जन बढ़ सकता है और misfire हो सकता है। अगर इंजन खराब चले या पावर कम हो, तो गाड़ी रोक दें और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।