इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 1 से आयन करंट सिग्नल, दहन की स्थितियों के लिए अपेक्षित सीमा से बाहर है। दहन की गुणवत्ता का भरोसेमंद आकलन नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM स्पार्क के बाद दहन का आकलन करने के लिए सिलेंडर 1 के आयन-करंट सिग्नल का मूल्यांकन करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद होने के बावजूद, ऑपरेटिंग स्थितियों के लिए अपेक्षित रेंज से बाहर हो। इसलिए ECM सिलेंडर 1 के दहन का भरोसेमंद आकलन नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग पुराना हो गया है — इलेक्ट्रोड का आकार बदल गया है
- आयन सेंस सर्किट गेन ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और कोड सेट होने की स्थितियों में सिलेंडर 1 के live misfire काउंट देखें।
- सिलेंडर 1 का स्पार्क प्लग घिसाव, जमाव या इलेक्ट्रोड के नुकसान के लिए जाँचें, क्योंकि प्लग की स्थिति आयन-करंट सिग्नल बदल सकती है।
- सिलेंडर 1 की इग्निशन और आयन-सेंस वायरिंग तथा कनेक्टरों में नुकसान, जंग, ढीले पिन या गलत रूटिंग देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और प्रक्रिया से सिलेंडर 1 का सेंसिंग पाथ जाँचें और उसके सिग्नल की तुलना निर्धारित रेंज से करें।
- अगर प्लग और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार आयन-सेंस सर्किट गेन और सेंसर या मॉड्यूल की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- पुराने या खराब सिलेंडर 1 स्पार्क प्लग को निर्धारित प्रकार के प्लग से बदलें।
- सिलेंडर 1 आयन-सेंस सर्किट के खराब कनेक्शन या वायरिंग ठीक करें।
- जाँच से खराब या कैलिब्रेशन से बाहर होने की पुष्टि होने पर आयन-सेंस कंपोनेंट बदलें।
- निदान के दौरान मिली सिलेंडर 1 की दहन संबंधी खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि लगातार misfire से कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो सकता है। अगर misfire तेज़ हो जाए, पावर में स्पष्ट कमी आए या चेतावनी लाइट फ्लैश करे, तो गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।