इसका क्या मतलब है
ECM सिलेंडर 2 से वैध आयन करेंट सिग्नल नहीं पढ़ सकता है। आयन करेंट सेंसिंग दहन के बाद इलेक्ट्रोड के रूप में कार्य करने वाले स्पार्क प्लग पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM सिलेंडर 2 के आयन-करंट सिग्नल की निगरानी करता है, ताकि स्पार्क के बाद दहन कक्ष में होने वाली प्रक्रिया का आकलन कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब ECM को सिलेंडर 2 का वैध सिग्नल नहीं मिलता, इसलिए वह उस सिलेंडर के दहन का भरोसेमंद आकलन नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आयन सेंस मॉड्यूल खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- रफ आइडल या इंजन मिसफायर
- इंजन का प्रदर्शन कम हो गया है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और सिलेंडर 2 के live misfire काउंट देखें। साथ ही, ऐसे इग्निशन या फ्यूल सिस्टम कोड देखें जो दहन की समस्या की ओर संकेत कर सकते हैं।
- सिलेंडर 2 के इग्निशन और आयन-सेंस कनेक्टर तथा दिखाई देने वाली वायरिंग में ढीले पिन, जंग, नुकसान या इग्निशन कॉइल के पास गलत रूटिंग देखें।
- सिलेंडर 2 का स्पार्क प्लग गंदगी या नुकसान के लिए जाँचें और पुष्टि करें कि लगा हुआ प्लग वाहन के लिए सही है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सिलेंडर 2 के आयन-करंट सेंसिंग पाथ और उसके कनेक्टरों में कंटिन्यूटी और शॉर्ट जाँचें।
- अगर वायरिंग और प्लग सही हैं, तो पार्ट्स बदलने से पहले आयन-सेंस मॉड्यूल और उसके इनपुट जाँचने के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 2 का ढीला या खराब आयन-सेंस कनेक्टर फिर से जोड़ें या ठीक करें।
- सिलेंडर 2 के सेंसिंग पाथ की खराब वायरिंग ठीक करें।
- गंदगी लगी या खराब सिलेंडर 2 स्पार्क प्लग को निर्धारित प्रकार के प्लग से बदलें।
- जाँच से खराबी की पुष्टि होने पर आयन-सेंस मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द खराबी की जाँच करवाएँ, क्योंकि misfire से उत्सर्जन बढ़ सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो सकता है। अगर इंजन में तेज़ misfire हो, पावर कम हो या चेतावनी लाइट फ्लैश करे, तो गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।