इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T के लिए कंट्रोल सर्किट कम इलेक्ट्रिकल स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T एक इलेक्ट्रिक वाल्व है जो ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने में सहायता करता है। जब ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड T कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज या करंट अपेक्षा से कम पाता है, तब P27DF सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब वायर ग्राउंड हुआ हो या सोलनॉइड कॉइल इंटरनल शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सोलनॉइड कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
- गियर बदलने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सोलनॉइड T कमांड तथा संबंधित प्रेशर या शिफ्ट खराबी के लिए ट्रांसमिशन लाइव डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि लो-सर्किट स्थिति कब आती है।
- सोलनॉइड T के ट्रांसमिशन कनेक्टर और हार्नेस में फ्लूइड का प्रवेश, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, पिन की क्षति या ग्राउंड से संपर्क करता वायर जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट सुरक्षित रूप से अलग करके सोलनॉइड T कंट्रोल वायर में कंटिन्यूटी और ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- इंटरनल शॉर्ट की जाँच के लिए सोलनॉइड T कॉइल का रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर वायरिंग और सोलनॉइड जाँच सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल ड्राइवर और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सोलनॉइड T कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- जहाँ कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त है, वहाँ मरम्मत करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T की कॉइल शॉर्ट है या विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- सर्किट और सोलनॉइड की पुष्टि के बाद ही ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर झटके से या देर से बदलें, फिसलें या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी न चलाएँ; चलते रहने से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है या वाहन भरोसेमंद ढंग से गियर बदलना बंद कर सकता है। अगर गियर सामान्य रूप से बदलें, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।