इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित विंडो से नीचे है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर लोकेशन की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड D एक विद्युत नियंत्रित वाल्व है जो ट्रांसमिशन संचालन के लिए हाइड्रोलिक दबाव को विनियमित करने में मदद करता है। P2720 तब सेट होता है जब नियंत्रण सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होता है, जो ग्राउंड शॉर्ट, दोषपूर्ण कॉइल या खराब कनेक्शन के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सोलनॉइड कॉइल में इंटरनल शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्ट
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में प्रवेश कर सकता है
- स्लिप होना या ड्राइव कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित ट्रांसमिशन कोड के लिए स्कैन करें ताकि यह देखा जा सके कि कम-सर्किट फॉल्ट किसी विशेष गियर या संचालन स्थिति के साथ दिखाई दिया या नहीं।
- घर्षण, फ्लूइड या पानी के प्रवेश, जंग, और ढीले या धकेले गए टर्मिनलों के लिए सोलनॉइड D कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- रिपोर्ट किए गए सिग्नल में रुक-रुक कर आने वाली गिरावट की जाँच करने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाते समय सोलनॉइड D सर्किट डेटा देखें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ग्राउंड शॉर्ट के लिए नियंत्रण तार का परीक्षण करें और ट्रांसमिशन हार्नेस के माध्यम से कनेक्टर निरंतरता की जांच करें।
- कॉइल फॉल्ट को वायरिंग या ड्राइवर फॉल्ट से अलग करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सोलनॉइड D कॉइल स्थिति और कंट्रोलर आउटपुट को मापें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड D कनेक्टर को साफ़ करें और सुरक्षित करें; जंग लगे या ढीले टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- नियंत्रण तार की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड से शॉर्ट है या क्षतिग्रस्त है।
- यदि सोलनॉइड D कॉइल का परीक्षण विफल रहता है तो इसे बदलें।
- वायरिंग और सोलनॉइड परीक्षणों द्वारा कंट्रोलर को कारण के रूप में अलग करने के बाद ही ट्रांसमिशन कंट्रोलर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट कठोर, स्लिप करने वाले या कम हैं तो टोइंग या कठिन त्वरण से बचें, और यदि ट्रांसमिशन लिंप मोड में प्रवेश करता है तो ड्राइविंग सीमित करें। गलत दबाव नियंत्रण स्लिप और ट्रांसमिशन गर्मी को बदतर बना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।