इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N के लिए कंट्रोल सर्किट कम इलेक्ट्रिकल स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM, ट्रांसमिशन प्रेशर नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रिकल सर्किट के ज़रिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N को कंट्रोल करता है। जब सर्किट कम इलेक्ट्रिकल स्थिति बताता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट कंट्रोल वायर, इंटरनल शॉर्ट कॉइल या खराब और जंग लगा कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सोलनॉइड कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित सोलनॉइड कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि कम स्थिति सिर्फ़ सोलनॉइड N तक सीमित है या किसी व्यापक सर्किट समस्या का हिस्सा है।
- सोलनॉइड N कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, दबे हुए वायर या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- कनेक्टर पिन में जंग और खराब संपर्क जाँचें, क्योंकि संपर्क पर अधिक रेज़िस्टेंस सोलनॉइड N के कंट्रोल सर्किट को बाधित कर सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार सोलनॉइड N कॉइल का रेज़िस्टेंस और कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- अगर सोलनॉइड और हार्नेस सही हों, तो ऐसा मॉड्यूल आउटपुट सर्किट और ग्राउंड जाँचें जो कम रीडिंग दे सकता है।
सामान्य समाधान
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें और सोलनॉइड N कनेक्टर पर सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- जहाँ कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त है, वहाँ उसकी मरम्मत करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N की कॉइल इंटरनल शॉर्ट है या विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- बाहरी सर्किट की जाँच सही होने पर ही TCM आउटपुट सर्किट की मरम्मत करें या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलना झटके से हो या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए, तो टोइंग और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें, क्योंकि सोलनॉइड N शायद कमांड के अनुसार प्रेशर नियंत्रित न कर पाए। अगर ट्रांसमिशन बुरी तरह फिसले या ड्राइव खो दे, तो सुरक्षित जगह रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।