इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड G के कंट्रोल सर्किट में अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज का पता लगाता है। संभावित कारणों में ग्राउंड से शॉर्ट या सोलनॉइड अथवा वायरिंग की खराबी शामिल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल अपने निर्धारित सर्किट से प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड G का करंट नियंत्रित करता है। उस सर्किट में अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज मिलने पर यह कोड सेट होता है; कारण कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, कॉइल में आंतरिक शॉर्ट या सिग्नल को कम करने वाला कनेक्टर दोष हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- सोलनॉइड कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट
- गियर बदलने में झटका या देरी
- ट्रांसमिशन स्लिप कर सकता है या प्रतिक्रिया देने में हिचक सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा में कम वोल्टेज खराबी के समय का गियर, तापमान और सोलनॉइड G कमांड नोट करें।
- सोलनॉइड G की वायरिंग और कनेक्टर में ग्राउंड तक घिसा इंसुलेशन, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और निदान प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड G कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- आंतरिक रूप से शॉर्ट कॉइल की पहचान के लिए सोलनॉइड G कॉइल रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वायरिंग और कॉइल सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से मॉड्यूल की तरफ के सर्किट और कनेक्टर में कम सिग्नल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर के इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे संपर्क साफ करें या सोलनॉइड G के क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- कॉइल निर्माता के विनिर्देश के अनुसार शॉर्ट हो तो सोलनॉइड G बदलें।
- जाँच में मॉड्यूल की तरफ कम वोल्टेज मिले तो वहाँ के सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गियर असामान्य हों, तो टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि सोलनॉइड G अपेक्षा के अनुसार प्रेशर नियंत्रित न करे और स्लिप तथा क्षति का जोखिम बढ़े। गाड़ी बहुत फिसले या लिम्प मोड में जाए, तो सुरक्षित रुकें और जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।