इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R के लिए कंट्रोल सर्किट कम इलेक्ट्रिकल स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने के लिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R को इलेक्ट्रिकली कंट्रोल किया जाता है। जब मॉड्यूल सोलनॉइड R कंट्रोल सर्किट में कम इलेक्ट्रिकल स्थिति पाता है, तब P27CF सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, इंटरनल शॉर्ट कॉइल या जंग लगे कनेक्शन पर अत्यधिक रेज़िस्टेंस हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सोलनॉइड कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित ट्रांसमिशन सर्किट कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कम स्थिति कब हुई।
- सोलनॉइड R कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, दबे वायर या ग्राउंड को छूता वायर जाँचें।
- सोलनॉइड R कनेक्टर टर्मिनल में जंग या खराब संपर्क जाँचें, जो रेज़िस्टेंस बढ़ा सकता है।
- इंटरनल शॉर्ट की जाँच के लिए सोलनॉइड R कॉइल का रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम के अनुसार कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर सोलनॉइड और वायरिंग सही हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी मानने से पहले मॉड्यूल की तरफ़ के सर्किट में कम स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे सोलनॉइड R कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें और मज़बूत कनेक्शन बहाल करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर सोलनॉइड R कॉइल इंटरनल शॉर्ट है या निर्माता के विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- जाँच में मॉड्यूल की तरफ़ की वायरिंग में बाकी कंट्रोल-सर्किट खराबी मिलने पर उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर झटके से या देर से बदलें, या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए, तो ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग तथा भारी एक्सीलरेशन से बचें। सोलनॉइड R सर्किट की कम स्थिति प्रेशर कंट्रोल बाधित कर सकती है और शिफ्टिंग बिगाड़ सकती है; लगातार फिसलने से ट्रांसमिशन क्षतिग्रस्त हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।