इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T के लिए कंट्रोल सर्किट अपेक्षित सीमा के भीतर काम नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T एक इलेक्ट्रिक वाल्व है जो ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने में सहायता करता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड T सर्किट की प्रतिक्रिया की तुलना अपेक्षित सीमा से करता है और जब इलेक्ट्रिकल प्रदर्शन उस सीमा से बाहर होता है, तब P27DE सेट करता है; सर्किट पूरी तरह खुला या शॉर्ट होना आवश्यक नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड कॉइल रेजिस्टेंस विनिर्देश से बाहर है
- सोलनॉइड वायरिंग या कनेक्टर में हाई-रेजिस्टेंस कनेक्शन
- कंट्रोल सर्किट में खराबी
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- स्लिप होना या अप्रत्याशित शिफ्ट
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और ट्रांसमिशन लाइव डेटा रिकॉर्ड करें। ध्यान दें कि P27DE कब आता है और कमांड किया गया सोलनॉइड T संचालन रिपोर्ट की गई प्रतिक्रिया से मेल खाता है या नहीं।
- सोलनॉइड T कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल, घिसाव या रेज़िस्टेंस बढ़ाने वाली क्षति जाँचें।
- सोलनॉइड T कॉइल का रेज़िस्टेंस जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड T वायरिंग और कनेक्टर में अत्यधिक रेज़िस्टेंस या खराब कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर सोलनॉइड और हार्नेस सही हों, तो निर्माता के निर्देशानुसार कंट्रोल सर्किट और TCM आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड T कनेक्टर का खराब संपर्क साफ़ करके सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- सोलनॉइड T कंट्रोल सर्किट की अधिक रेज़िस्टेंस वाली या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड T की कॉइल निर्माता के विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- जाँच में कंट्रोल सर्किट या TCM ड्राइवर की खराबी मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और टोइंग या तेज़ एक्सीलरेशन से बचें, क्योंकि प्रेशर कंट्रोल की समस्या से गियर फिसल सकते हैं, झटके से शिफ्ट हो सकता है या लिम्प मोड आ सकता है। अगर ट्रांसमिशन फिसले या ड्राइव खो दे, तो रुकें, क्योंकि चलते रहने से अंदरूनी क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।