इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P के लिए कंट्रोल सर्किट कम इलेक्ट्रिकल स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल, ट्रांसमिशन प्रेशर नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रिकल सर्किट के ज़रिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P चलाता है। जब मॉड्यूल सोलनॉइड P के कंट्रोल सर्किट में असामान्य रूप से कम इलेक्ट्रिकल स्थिति पाता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट वायर, इंटरनल शॉर्ट कॉइल या जंग लगे पिन पर खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सोलनॉइड कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और अन्य लो-सर्किट कोड जाँचें, जो साझा वायरिंग या सप्लाई की समस्या दिखा सकते हैं।
- सोलनॉइड P कनेक्टर और हार्नेस में जंग, खुले कंडक्टर, दबा हुआ इंसुलेशन या ग्राउंड से संपर्क करता वायर जाँचें।
- सर्विस प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड डिस्कनेक्ट करें और देखें कि लो-सर्किट स्थिति बदलती है या नहीं, ताकि कॉइल और हार्नेस की खराबी में अंतर किया जा सके।
- इंटरनल शॉर्ट की जाँच के लिए सोलनॉइड P कॉइल का रेज़िस्टेंस निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- मॉड्यूल आउटपुट जाँचने से पहले कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर के संपर्क की स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें और सोलनॉइड P कनेक्टर पर सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- जहाँ कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या उसका इंसुलेशन क्षतिग्रस्त है, वहाँ मरम्मत करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड P की कॉइल इंटरनल शॉर्ट है, तो उसे बदलें।
- वायरिंग और सोलनॉइड की जाँच सही होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सीलरेशन और भारी लोड से बचें, क्योंकि गलत प्रेशर कंट्रोल से झटकेदार शिफ्ट या लिम्प मोड हो सकता है। अगर ट्रांसमिशन बहुत फिसले या गियर बदलना अनिश्चित हो जाए, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।