इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R के लिए कंट्रोल सर्किट हाई इलेक्ट्रिकल स्थिति की रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड R एक इलेक्ट्रिक वाल्व है जो ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने में सहायता करता है। जब मॉड्यूल इसके कंट्रोल सर्किट में उच्च इलेक्ट्रिकल स्थिति पाता है, तब P27D0 सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, खुली कॉइल या कनेक्टर पर अत्यधिक रेज़िस्टेंस हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित सोलनॉइड R कोड जाँचें, ताकि पता चले कि हाई-सर्किट स्थिति कब हुई।
- सोलनॉइड R हार्नेस में ऐसी क्षति जाँचें जिससे कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज के संपर्क में आ सकता है। कनेक्टर में जंग या ढीले टर्मिनल भी देखें।
- खुली कॉइल की पहचान के लिए सोलनॉइड R कॉइल का रेज़िस्टेंस निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- वायरिंग डायग्राम के निर्देशानुसार सर्किट जाँचकर कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- सोलनॉइड R और मॉड्यूल के बीच अत्यधिक रेज़िस्टेंस या खुले सर्किट के लिए कनेक्टर का संपर्क और कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर कॉइल, कनेक्टर और वायरिंग सही हों, तो वाहन विशेष की डायग्नोस्टिक जानकारी से मॉड्यूल की तरफ़ का कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सोलनॉइड R कनेक्टर पर जंग लगे या ढीले संपर्क साफ़ करें या ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या खुले कनेक्शन वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर सोलनॉइड R कॉइल खुली है या निर्माता के विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल की तरफ़ के कंट्रोल सर्किट में पुष्टि हुई खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर झटके से या देर से बदलें, तो टोइंग और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें; अगर ट्रांसमिशन फिसले या लिम्प मोड में जाए, तो आगे न चलाएँ। हाई-सर्किट स्थिति सही प्रेशर कंट्रोल रोक सकती है और शिफ्ट की समस्या या ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।