इसका क्या मतलब है
प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N के माध्यम से प्रवाहित होने वाला करंट सहनसीमा के भीतर कमांड किए गए मान से मेल नहीं खाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM, ट्रांसमिशन का हाइड्रोलिक प्रेशर नियंत्रित करने के लिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N का करंट बदलता है। जब करंट की प्रतिक्रिया कमांड के लिए अपेक्षित सीमा से बाहर होती है, तब यह कोड सेट होता है। इसका कारण गर्मी से क्षतिग्रस्त कॉइल, कनेक्टर पर अधिक रेज़िस्टेंस या ऐसा सोलनॉइड हो सकता है जो अब कैलिब्रेटेड तरीके से प्रतिक्रिया नहीं देता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- थर्मल तनाव के कारण कॉइल रेजिस्टेंस बदल गया
- सोलनॉइड कनेक्टर में हाई-रेजिस्टेंस संपर्क
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- स्लिप होना या अप्रत्याशित शिफ्ट
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और संबंधित सोलनॉइड या प्रेशर कोड से तुलना करें, ताकि पता चले कि अंतर गर्म होने पर, किसी खास शिफ्ट के दौरान या लोड में आता है।
- सोलनॉइड N कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, फ्लूइड का प्रवेश या गर्मी से हुई क्षति जाँचें, जो रेज़िस्टेंस बढ़ा सकती है।
- खराबी वाली परिस्थितियों में कमांड किए गए सोलनॉइड N करंट की तुलना उपलब्ध मापे गए करंट या स्कैन टूल डेटा से करें।
- निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार ठंडे और गर्म कॉइल का रेज़िस्टेंस जाँचें और माप की तुलना विनिर्देश से करें।
- अगर कॉइल और कनेक्टर सही हों, तो मॉड्यूल की खराबी मानने से पहले TCM कंट्रोल सर्किट जाँचें और सोलनॉइड तथा हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- अधिक रेज़िस्टेंस वाले सोलनॉइड N कनेक्टर को साफ़ करके सुरक्षित करें या उसके टर्मिनल ठीक करें।
- सोलनॉइड N कंट्रोल सर्किट की गर्मी से क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर गर्म या ठंडे कॉइल की रीडिंग विनिर्देश से बाहर है या प्रतिक्रिया सीमा से बाहर है, तो प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N बदलें।
- सोलनॉइड, वायरिंग और कनेक्शन की जाँच सही होने के बाद ही TCM सर्किट की मरम्मत करें या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन फिसले या अनिश्चित ढंग से शिफ्ट करे, तो भारी लोड, टोइंग और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें; सीमा से बाहर प्रेशर कमांड क्लच का घिसाव बढ़ा सकती है। अगर गियर फिसलना गंभीर हो जाए या वाहन भरोसेमंद ढंग से शिफ्ट न कर सके, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।