इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल C का प्राइमरी कंट्रोल कैलिब्रेट की गई न्यूनतम सीमा से कम है। इस कॉइल से जुड़े सिलेंडर में मिसफायर होगा।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल C अपने प्राइमरी कंट्रोल सर्किट के माध्यम से चार्ज होती है और फिर इसके द्वारा संचालित सिलेंडर पर प्लग को फायर करती है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल C के प्राइमरी सिग्नल की निगरानी करता है और जब सर्किट का स्तर बहुत कम होता है, तो यह कोड सेट करता है, जो ग्राउंड शॉर्ट, वायरिंग फॉल्ट या आंतरिक रूप से शॉर्ट विंडिंग का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल के अंदर शॉर्ट
- कॉइल C की वायरिंग में खराबी
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पहचानने के लिए लाइव मिसफायर काउंट की समीक्षा करें कि कॉइल C द्वारा संचालित सिलेंडर कब मिसफायर करता है।
- कॉइल C के कनेक्टर और प्राइमरी वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले टर्मिनल या ग्राउंड को छूने वाले तार की जाँच करें।
- जाँच करें कि कॉइल C का कनेक्टर पूरी तरह से बैठा हुआ है और इसके टर्मिनल साफ और सुरक्षित हैं।
- ग्राउंड शॉर्ट के लिए कॉइल C के प्राइमरी कंट्रोल वायर का परीक्षण करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार विंडिंग का परीक्षण करें।
- यदि कॉइल और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके ECU ड्राइवर सिग्नल की जाँच करवाएं।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कॉइल C कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड शॉर्ट हुई कॉइल C प्राइमरी वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि कॉइल C की प्राइमरी विंडिंग परीक्षण में विफल हो जाती है, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि यह खराब है, तो ECU ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चमकती हुई चेक-इंजन लाइट या तेज मिसफायर का मतलब है कि सुरक्षित होने पर तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें; बिना जला हुआ ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। यदि लाइट स्थिर है और इंजन सुचारू रूप से चल रहा है, तो ड्राइविंग सीमित करें और डायग्नोसिस होने तक तेज एक्सीलेरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।