इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल A के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम है—आमतौर पर प्राइमरी ड्राइवर वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या कॉइल की प्राइमरी वाइंडिंग में कम प्रतिरोध वाली खराबी इसका कारण होती है। कॉइल A सामान्य चार्ज नहीं बना पाती, इसलिए जिस सिलेंडर को यह स्पार्क देती है उसमें मिसफायर होता है, खासकर लोड के तहत। कारण: प्राइमरी वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल की प्राइमरी में अंदरूनी खराबी या ECU/इग्नाइटर ड्राइवर में खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल A प्राइमरी सर्किट से चार्ज होती है, फिर अपने निर्धारित स्पार्क प्लग को फायर करने के लिए हाई वोल्टेज छोड़ती है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल A के प्राइमरी कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करता है और जब यह कम सर्किट स्तर का पता लगाता है, तो यह कोड सेट करता है, जो ग्राउंड शॉर्ट या आंतरिक रूप से शॉर्ट कॉइल विंडिंग के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल के अंदर शॉर्ट
- प्राइमरी वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए लाइव मिसफायर काउंट की जाँच करें कि कॉइल A द्वारा संचालित सिलेंडर कब मिसफायर करना शुरू करता है।
- कॉइल A के कनेक्टर और प्राइमरी वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले पिन या ग्राउंड के संपर्क की जाँच करें।
- जाँच करें कि कॉइल A का कनेक्टर और उसके टर्मिनल पूरी तरह से जुड़े हुए हैं और साफ हैं, क्योंकि जंग या खराब संपर्क कंट्रोल सर्किट में बाधा डाल सकता है।
- वायरिंग आरेख के साथ, ग्राउंड शॉर्ट के लिए कॉइल A के प्राइमरी कंट्रोल वायर का परीक्षण करें और निर्माता के निर्देशानुसार विंडिंग की जाँच करें।
- यदि कॉइल और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोल सिग्नल और ECU ड्राइवर की जाँच करवाएं।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कॉइल A कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड शॉर्ट हुई प्राइमरी वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण में इसकी प्राइमरी विंडिंग फेल हो जाती है, तो कॉइल A को बदलें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि यह खराब है, तो ECU ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चमकती हुई चेक-इंजन लाइट या तेज मिसफायर का मतलब है कि सुरक्षित होने पर तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें; बिना जला हुआ ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। यदि लाइट लगातार जल रही है और इंजन सुचारू रूप से चल रहा है, तो ड्राइविंग सीमित करें और डायग्नोसिस होने तक तेज एक्सीलेरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।