इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर (SCR के बाद) रिडक्टेंट इंजेक्शन के बाद NOx स्तर घटने पर बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है। कंट्रोल यूनिट रिडक्टेंट की निर्धारित मात्रा देने और उसके बाद NOx में हुई गिरावट के बीच का समय मापती है और पाती है कि यह डायग्नोस्टिक सीमा से अधिक है, जो सेंसर एलिमेंट के पुराना हो जाने का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2, SCR कैटेलिस्ट के बाद लगा डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर है। रिडक्टेंट इंजेक्ट होने के बाद NOx घटने पर कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है और डाउनस्ट्रीम सेंसर की प्रतिक्रिया बहुत धीमी होने पर यह कोड सेट करता है। देरी सेंसर के कारण हो सकती है, लेकिन खराब SCR रूपांतरण या गलत रिडक्टेंट डोज़िंग से भी डाउनस्ट्रीम NOx अपेक्षा के अनुसार नहीं घट सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर एलिमेंट पुराना हो गया है या ताप से क्षतिग्रस्त है
- SCR की दक्षता कम हुई है (कैटेलिस्ट पुराना या दूषित है)
- रिडक्टेंट इंजेक्टर की डोज़िंग में विचलन
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और रिडक्टेंट डोज़िंग के समय के आसपास लाइव अपस्ट्रीम तथा डाउनस्ट्रीम NOx रीडिंग देखें, ताकि डाउनस्ट्रीम प्रतिक्रिया धीमी होने की पुष्टि हो।
- बैंक 1 सेंसर 2 की पहचान करें और उसके कनेक्टर, हार्नेस तथा एग्जॉस्ट सेक्शन में क्षति, जंग, गर्मी के असर या लीकेज की जाँच करें।
- सेंसर को खराब ठहराने से पहले संबंधित रिडक्टेंट डोज़िंग, DEF गुणवत्ता या SCR दक्षता कोड देखें।
- कमांड की गई रिडक्टेंट डोज़िंग की डाउनस्ट्रीम NOx में बदलाव से तुलना करें, ताकि पता चले कि डोज़िंग या कैटेलिस्ट का प्रदर्शन कारण हो सकता है या नहीं।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार डाउनस्ट्रीम सेंसर की प्रतिक्रिया और रिडक्टेंट इंजेक्टर का संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- जाँच में पुष्टि हो, तो रिडक्टेंट इंजेक्टर की डोज़िंग की खराबी ठीक करें।
- डायग्नोस्टिक्स में दक्षता की समस्या मिले, तो एग्जॉस्ट की मरम्मत करें या SCR कैटेलिस्ट की स्थिति ठीक करें।
- अन्य कारणों को हटाने के बाद बैंक 1 सेंसर 2 प्रतिक्रिया जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो धीरे चलाना संभव है; लेकिन लगातार ड्राइविंग से NOx उत्सर्जन अधिक रह सकता है। AdBlue/DEF चेतावनी और रीस्टार्ट काउंटडाउन को तुरंत गंभीरता से लें, क्योंकि कुछ वाहनों में आगे चलकर रीस्टार्ट रुक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।