इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 के लिए NOx सेंसर सर्किट में अपेक्षित रेंज से ऊपर का सिग्नल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में एक NOx सेंसर है; इसका सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को एग्जॉस्ट में उस बिंदु पर NOx की निगरानी करने में मदद करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से अधिक होता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल तार किसी सप्लाई से शॉर्ट हो जाता है या B+ स्रोत के खिलाफ दब जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- हाई सिग्नल और इसकी ऑपरेटिंग स्थितियों की पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव बैंक 1 सेंसर 3 रीडिंग की समीक्षा करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- पिंच होने, पिघले हुए इंसुलेशन, या बैटरी-पॉजिटिव सप्लाई तार के संपर्क के लिए सेंसर 3 हार्नेस का निरीक्षण करें।
- जंग, विस्थापित पिन, और इस बात के संकेतों के लिए कनेक्टर की जाँच करें कि टर्मिनल ब्रिज कर रहे हैं या किसी सप्लाई के संपर्क में हैं।
- वाहन वायरिंग आरेख का पालन करते हुए, सप्लाई के शॉर्ट के लिए सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और कनेक्टर और हार्नेस निरंतरता को सत्यापित करें।
- यदि सर्किट सही ढंग से परीक्षण करता है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर 3 NOx सेंसर और इसके कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स का मूल्यांकन करें।
सामान्य समाधान
- पिंच किए गए सेंसर 3 हार्नेस को सप्लाई वायरिंग और गर्म सतहों से दूर पुनर्स्थापित करें और सुरक्षित करें।
- इंसुलेशन क्षति या सप्लाई के शॉर्ट हुए सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- उचित संपर्क को पुनर्स्थापित करने के लिए क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- यदि परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करता है तो बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर या कंट्रोल यूनिट को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो केवल आवश्यकतानुसार ड्राइव करें और हाई सिग्नल का जल्द ही निदान करवाएं। आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम NOx एमिशन को सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता है, और एमिशन चेतावनी या टेस्ट विफलता इसके बाद आ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।