इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर बहुत धीरे प्रतिक्रिया देता है जब मापा गया स्तर बढ़ता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि मापे गए NOx में बढ़ोतरी होने पर उसका सिग्नल कितनी जल्दी उसका अनुसरण करता है। जब सिग्नल को कम रीडिंग से अधिक रीडिंग तक पहुँचने में अपेक्षा से ज़्यादा समय लगता है, तब P23BF सेट होता है। इसकी वजह धीमा सेंसर या अस्थिर रेफ़रेंस सप्लाई हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट पुराना हो गया है
- तेल, कालिख या कूलेंट से सेंसर एलिमेंट दूषित हो गया है
- लोड के तहत 5V/संदर्भ वोल्टेज अस्थिर है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 1 सेंसर 3 की प्रतिक्रिया तथा रेफ़रेंस-सप्लाई या संबंधित सेंसर कोड देखें।
- ऐसी स्थितियों में लाइव डेटा देखें जिनमें NOx रीडिंग बदलनी चाहिए और पुष्टि करें कि रीडिंग बढ़ने में असामान्य देरी है।
- बैंक 1 सेंसर 3 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नुकसान, खराब संपर्क या गर्मी के प्रभाव की जाँच करें।
- निर्माता की बताई जाँच स्थितियों में रेफ़रेंस सप्लाई और वायरिंग की स्थिरता जाँचें, क्योंकि अस्थिर सप्लाई रिपोर्ट की गई प्रतिक्रिया धीमी कर सकती है।
- अगर सप्लाई और वायरिंग ठीक हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर और एग्जॉस्ट की स्थितियों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 की ढीली, जंग लगी या खराब वायरिंग और कनेक्टर संपर्क ठीक करें।
- जाँच में मिली अस्थिर रेफ़रेंस सप्लाई या संबंधित सर्किट की खराबी ठीक करें।
- सेंसर को प्रभावित करने वाली पुष्टि की गई एग्जॉस्ट, तेल, कूलेंट या कालिख की समस्या ठीक करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर की कम से अधिक रीडिंग तक प्रतिक्रिया धीमी बनी रहे और सेंसर निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद निर्माता द्वारा बताई गई कैलिब्रेशन या रीलीर्न प्रक्रिया पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो वह चलने योग्य रह सकती है, लेकिन NOx की धीमी प्रतिक्रिया उत्सर्जन नियंत्रण को प्रभावित कर सकती है और आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता ला सकती है। जाँच टालने से बचें, खासकर अगर एग्जॉस्ट की दूसरी चेतावनियाँ भी दिखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।