इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 पर NOx सेंसर का वाइड-बैंड सेंसिंग एलिमेंट आंतरिक परफॉरमेंस फॉल्ट की रिपोर्ट करता है — आमतौर पर पॉइजनिंग, कंडेनसेट डैमेज, या सर्विस लाइफ समाप्त होना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 अपस्ट्रीम NOx सेंसर है; इसका सेंसिंग एलिमेंट SCR कैटेलिस्ट से पहले एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है। सेंसर एलिमेंट की अंदरूनी जाँच में खराब प्रदर्शन मिलने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है; यह केवल एक दिशा में धीमी प्रतिक्रिया की समस्या से अलग है। खराब एलिमेंट से NOx कंट्रोल और उत्सर्जन रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एलिमेंट पॉइजन होना या सर्विस लाइफ समाप्त होना
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो जाना
- ऑयल, कालिख या कूलेंट से सेंसर एलिमेंट दूषित होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग ऑन होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वॉर्निंग
- इग्नोर करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमिशन इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- पार्ट बदलने से पहले फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित NOx सेंसर, हीटर, सप्लाई या कम्युनिकेशन कोड देखें।
- सर्विस जानकारी से पुष्टि करें कि सेंसर बैंक 1 सेंसर 1 है, फिर उसके कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षति या गर्मी का असर देखें।
- लाइव डेटा में अविश्वसनीय या स्थिर अपस्ट्रीम NOx रीडिंग देखें और उसकी तुलना ऑपरेटिंग स्थितियों तथा डाउनस्ट्रीम सेंसर से करें।
- सेंसर एलिमेंट को प्रभावित कर सकने वाले दूषण या एग्जॉस्ट लीकेज के संकेत देखें।
- पावर, वायरिंग और एग्जॉस्ट की स्थिति सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से अंदरूनी एलिमेंट की खराबी की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 की वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- एग्जॉस्ट लीकेज की मरम्मत करें या दूषण का स्रोत मिले, तो उसे ठीक करें।
- एलिमेंट की खराबी की पुष्टि हो, तो बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और सेंसर डेटा तथा उत्सर्जन मॉनिटर के संचालन की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो छोटी और धीमी यात्राएँ आम तौर पर संभव हैं; फिर भी जल्द खराबी ठीक कराएँ, क्योंकि NOx उत्सर्जन नियंत्रित न हो सकता है। AdBlue/DEF चेतावनी या रीस्टार्ट काउंटडाउन को गंभीरता से लें; कुछ वाहनों में आगे चलकर रीस्टार्ट सीमित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।