इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1, सेंसर 3 पर NOx सेंसर के लिए एक सर्किट फॉल्ट का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1, सेंसर 3 पर NOx सेंसर एमिशन कंट्रोल सिस्टम के लिए एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड को मापता है। P23AC उस विशिष्ट सेंसर से जुड़े एक इलेक्ट्रिकल सर्किट फॉल्ट को इंगित करता है, जो इसके सिग्नल या पावर को बाधित कर सकता है और NOx या DEF चेतावनियों का कारण बन सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर बैंक 1 सेंसर 3 विफलता
- सेंसर की वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या नुकसान
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग ऑन
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता वार्निंग
- इग्नोर अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- एमीशंस इंस्पेक्शन फेल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट कोड रिकॉर्ड करें, फिर यह देखने के लिए बैंक 1 सेंसर 3 के लिए लाइव डेटा की जाँच करें कि इसका सिग्नल गायब है या अमान्य है।
- DEF या AdBlue चेतावनियों और किसी भी स्टार्ट काउंटडाउन की जाँच करें, और वाहन की प्रदर्शित सीमा पर ध्यान दें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर, गर्मी से क्षति, घिसने, जंग, ढीले पिन या खुले तार के लिए बैंक 1 सेंसर 3 के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- ओपन या शॉर्ट के लिए सेंसर सर्किट की जाँच करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें और निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ इसकी सप्लाई और ग्राउंड को सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बैंक 1 सेंसर 3 और उसके मॉड्यूल संचार का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 सर्किट में खुले, शॉर्ट या गर्मी से क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे सेंसर कनेक्टर को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि निदान इसकी पहचान करता है तो दोषपूर्ण सेंसर सप्लाई या ग्राउंड को पुनर्स्थापित करें।
- यदि सर्किट परीक्षण से पता चलता है कि सेंसर विफल हो गया है तो बैंक 1 सेंसर 3 को बदलें।
- केवल तभी मॉड्यूल या संचार फॉल्ट की मरम्मत करें जब परीक्षण इसकी पुष्टि करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सर्किट की तुरंत जाँच करवाएं क्योंकि एक सक्रिय NOx सेंसर फॉल्ट एमिशन मॉनिटरिंग को प्रभावित कर सकता है और कुछ वाहनों पर DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन को ट्रिगर कर सकता है। दिखाए गए किसी भी काउंटडाउन का पालन करें और निदान में देरी करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।